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1、隧道施工安全事故原因和防范措施 摘要：隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展和規(guī)模的不斷擴大，近些年來全國各地鐵路、輕軌鐵路、磁懸浮鐵路、高速公路、城市高等級公路等建設(shè)掀起高潮。隧道施工是鐵路、輕軌鐵路、高速公路建設(shè)施工中重要的一個環(huán)節(jié)。但與此同時，隧道施工的安全狀況卻日益嚴重，隧道成為安全事故頻發(fā)的場所，極大影響了工程的進度和質(zhì)量，也對施工人員的人身安全構(gòu)成了威脅。因此做好隧道施工安全控制工作意義重大。本文首先分析了隧道施工安全事故的類型及成因，最后從三大方面星系探討了隧道施工安全事故的方法措施。關(guān)鍵詞：隧道；安全
2、事故；防范；技術(shù)；應(yīng)急預案Abstract:withtherapiddevelopmentofnationalinfrastructureandscaleexpandsunceasingly,inrecentyearsalloverthecountryrailway,lightrail,magneticlevitationrailway,highway,urbanhighwayconstructionreachedaclimax.Thetunnelconstructionistherail,lightrai
3、l,highwayconstructionimportantonelinkintheconstruction.Butatthesametime,thetunnelconstructionsafetysituationisincreasinglyserious,thetunnelbecomethesceneoffrequent9occurrenceofsafetyaccidents,greatlyaffectedtheprojectprogressandquality,alsoposesathreattoth
4、esafetyofconstructionpersonnel.Sothetunnelconstructionsafetycontrolworkisofgreatsignificance.Atfirst,thispaperanalyzesthetypesandgenesisoftunnelconstructionsafetyaccident,finallyfromthreeaspectsdiscussesthewaysandmethodsofthetunnelconstructionsafetyacciden
5、t.Keywords:tunnel;Safetyaccidents;Prevention;Technology;Contingencyplans中圖分類號：U455.1文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)隧道施工安全事故的類型及成因（一）安全事故的類型根據(jù)對近幾年發(fā)生的25起安全事故分析，隧道塌方事故最多，有16起；其次是突水突泥事故，有3起；另有洞內(nèi)火災(zāi)和火工品爆炸事故各2起；其他事故2起。各種災(zāi)害事故所占的比例如下圖所示。圖隧道災(zāi)害事故種類比例示意（二）隧道施工安全事故發(fā)生的原因1、開
6、挖過程中突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害9主要是在施工過程中，隧道施工工作面前方或開挖輪廓外側(cè)的特大巖溶溶腔突然壓潰腔壁，造成突水突泥地質(zhì)災(zāi)害。這種災(zāi)害發(fā)生突然，造成作業(yè)人員傷亡最多、經(jīng)濟損失最大。隧道施工過程中發(fā)生安全事故（1）對圍巖穩(wěn)定性判釋不準，設(shè)計支護措施偏弱大部分發(fā)生塌方的隧道，是由于在勘測設(shè)計階段對影響圍巖穩(wěn)定性的工程地質(zhì)情況認識不足，而在施工過程中又沒及時地進行變更設(shè)計，致使采用的支護措施偏弱，稍有不慎，就會發(fā)生大規(guī)模的塌方。（2）施工方法不當施工工法選擇不當或未嚴格按照施工工法的要求施做；施工工序不到位，如有的
7、隧道開挖后不及時初噴混凝土，鋼拱架錯位、扭曲，接頭螺栓連不上、錨桿數(shù)量不夠，地質(zhì)條件變化施工方法和支護措施未及時改進；支護、封閉不及時、襯砌不跟進；爆破設(shè)計不能隨地質(zhì)變化及時調(diào)整，超欠挖嚴重；監(jiān)控量測施做不規(guī)范、信息反饋不及時等。安全管理體系運行不良9建設(shè)單位督促檢查各方落實建立安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)管理體系不能長效；施工、監(jiān)理單位建立的安全自控和監(jiān)控體系運行不良；未能建立和運行安全風險評估機制，風險源管理不嚴格；建設(shè)單位對安全防范重點審批把關(guān)不嚴，缺乏對重點安全部位進行專項檢查，發(fā)現(xiàn)隱患處理不及時；設(shè)計
8、單位對采用新技術(shù)、新工藝、新材料、安全控制點技術(shù)要求和交底不深不細；監(jiān)理單位對安全敏感部位旁站監(jiān)理不夠；施工單位對安全投入、防護、交底培訓不足，落實施工安全的主體責任意識不強等。隧道自身特點的原因隨著隧道設(shè)計與施工技術(shù)的發(fā)展，近年來出現(xiàn)了一些長、大、寬的公用設(shè)施隧道、地下通道和地鐵隧道。這類隧道的建設(shè)周期長，隧道內(nèi)鋪設(shè)的施工電纜和高壓風水管路多，因此，觸電傷亡事故和由于壓風水管路接頭脫落而擊傷施工人員的事故也時有
