瀝青施工工程管理合集

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瀝青施工工程管理合集資料匯編

1目錄1、瀝青混凝土路面施工安全措施2、農(nóng)村公路瀝青路面破壞及防治措施3、提高瀝青混凝土路面平整度的措施和施工4、水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面裂縫控制(2)5、瀝青路面維修方案及安全保證措施6、瀝青的危害有哪些？7、瀝青路面工程施工安全措施8、瀝青工安全操作規(guī)程9、瀝青拌合樓操作規(guī)程10、瀝青攪拌站安全措施(2)

2瀝青混凝土路面施工安全措施施工地段必須用安全警示帶或欄桿圍起,豎立醒目的禁止通行或繞道行駛等標志,并設(shè)值勤人員維護交通和行人秩序。1、瀝青操作人員均應(yīng)進行體檢，凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應(yīng)者，不宜從事瀝青作業(yè)。2、從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均需涂抹防護藥膏。3、瀝青操作工的工作服及防護用品，應(yīng)集中存放，嚴禁穿戴回家和進入集體宿舍。4、瀝青加熱及混合料拌制，宜設(shè)在人員較少、場地空曠的地段。產(chǎn)量較大的拌和設(shè)備，有條件的應(yīng)增設(shè)防塵設(shè)施。5、凡是參加瀝青路面施工的操作人員,必須熟悉和掌握瀝青的性能、特點,按規(guī)定穿戴好工作服、風(fēng)帽、口罩、風(fēng)鏡、手套、厚皮底工作鞋等各種防護用品,嚴禁穿涼鞋、布鞋、短袖衣、短褲、裙子等。6、乳化瀝青灑布車作業(yè)1）灑布現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人警戒。

32）施工現(xiàn)場的障礙物應(yīng)清除干凈。3）灑油時作業(yè)范圍內(nèi)不得有人。4）施工現(xiàn)場嚴禁使用明火。5）檢查機械、灑布裝置及防護、防火設(shè)備是否齊全有效。6）采用固定式噴燈向瀝青箱的火管加熱時，應(yīng)先打開瀝青箱上的煙囪口，并在液態(tài)瀝青淹沒火管后，方可點燃噴燈。加熱噴燈的火焰過大或擴散蔓延時，應(yīng)立即關(guān)閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用。7）噴燈使用前除進行檢查外，應(yīng)先封閉吸油管及進料口。手提式噴燈點燃后不得接近易燃品。8）滿載乳化瀝青的灑布車應(yīng)中速行駛。遇有彎道、下坡時，應(yīng)提前減速，盡量避免緊急制動。行駛時，嚴禁使用加熱系統(tǒng)。9）駕駛員與機上操作人員應(yīng)密切配合，操作人員應(yīng)齊全配戴防護用品，注意自身安全。作業(yè)時，在噴灑乳化瀝青方向10m以內(nèi)不得有人停留。

47、瀝青混合料拌和設(shè)備作業(yè)1）作業(yè)前，熱料提升斗、攪拌器及各種稱斗內(nèi)不得有存料。2）配有濕式除塵系統(tǒng)的拌和設(shè)備，應(yīng)檢查其除塵系統(tǒng)的水泵及其他部件是否完好，保證噴水量穩(wěn)定且不中斷。3）卸料斗處于地下底坑時，應(yīng)防止坑內(nèi)積水淹沒電器元件。4）拌和機啟動、停機必須按規(guī)定程序進行。點火失效時，應(yīng)關(guān)閉噴燃器油門，待充分通風(fēng)后再行點火。需要調(diào)整點火時，必須先切斷高壓電源。5）液化器點火時，必須認真檢查減壓閥及壓力表，使其完好可靠，方可使用。燃燒器點燃后，必須關(guān)閉總閥門。6）連續(xù)式拌和設(shè)備的燃燒器熄火時應(yīng)立即停止噴射瀝青。當烘干拌和筒著火時，應(yīng)立即關(guān)閉燃燒器鼓風(fēng)機及排風(fēng)機，停止供給瀝青，再用含水量高的細集料投入烘干拌和筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫滅火器進行滅火。

57）瀝青混合料拌和站的各種機電（包括使用微電腦控制進料的）設(shè)備，在運轉(zhuǎn)前均需由機工、電工、電腦操作人員進行仔細檢查，確認正常完好后才能合閘運轉(zhuǎn)。8）機組投入運轉(zhuǎn)后，各部門、各工種都要隨時監(jiān)視各部位運轉(zhuǎn)情況，不得擅離崗位。9）運轉(zhuǎn)中嚴禁人員靠近各種運轉(zhuǎn)機構(gòu)。10）運轉(zhuǎn)過程中，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)報機長，并及時排除故障。停機前應(yīng)首先停止進料，等拌鼓、烘干筒等各部位卸料完后，才可提前停機。再次啟動時，不得帶荷啟動。11）攪拌機運行中，不得使用工具伸入滾筒內(nèi)掏挖或清理。需要清理時，必須停機。如需人員進入攪拌鼓內(nèi)工作時，鼓外要有人監(jiān)護。12）料斗升起時，嚴禁有人在斗下工作或通過。檢查料斗時，應(yīng)將保險鏈掛好。13）拌和站機械設(shè)備需經(jīng)常檢查的部位應(yīng)設(shè)置鐵爬梯。采用皮帶機上料時，貯料倉應(yīng)加防護。

614）關(guān)機后，應(yīng)清除皮帶上、各供料斗及除塵裝置內(nèi)外的殘余積物，并清洗瀝青管道。8、瀝青混合料攤鋪作業(yè)1）駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時無關(guān)人員不得在駕駛臺上逗留。駕駛員不得擅離崗位。2）運料車向攤機卸料時，應(yīng)協(xié)調(diào)動作，同步進行，防止互撞。3）換檔必須在攤鋪機完全停止時進行，嚴禁強行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行。4）熨平板預(yù)熱時，應(yīng)控制熱量，防止因局部過熱而變形。加熱過程中，必須設(shè)專人看管。5）駕駛力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)向。彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞。6）用柴油清洗攤鋪機時，不得接近明火。

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8農(nóng)村公路瀝青路面破壞及防治措施05年以來，從昆明經(jīng)尋甸至東川的通鄉(xiāng)油路建設(shè)；昆明北三縣路面硬化建設(shè)，發(fā)現(xiàn)許多路面破壞的原因，今分析其原因和提出措施：　　1、破壞原因及防治措施　　1．1施工方面　　①地基沉降。農(nóng)村公路在建設(shè)中，一方面不可避免地穿過農(nóng)田、水地、沼澤、淤泥等軟土地基路段，路基修筑在軟土地基上時，由于處理不徹底或處理后沒有沉降穩(wěn)定就進行修筑瀝青路面，會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷；另一方面農(nóng)村公路路基填土高度太低，春秋兩季澆地時路基受兩側(cè)水的浸泡，致使路基強度降低，導(dǎo)致路面基層破壞，在行車作用下路面就出現(xiàn)了不均勻沉陷，從而導(dǎo)致瀝青路面破壞或不能正常使用。

9　　預(yù)防措施：根據(jù)軟土地基情況和當?shù)厥┕で闆r采用可行方案進行認真的加固整治。一方面要延長沉降時間，將軟土地段的瀝青路面施工安排在最后，特別是采用砂墊層、排水固結(jié)等方法進行軟基處理的地段，填土后要埋設(shè)沉降觀測設(shè)備，定期進行觀測，待地基的沉降基本穩(wěn)定后進行施工；另一方面對于路基基底為耕地的，應(yīng)先清除種植土，平整后按規(guī)定要求壓實，在深耕地段，必要時應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實。建議農(nóng)村公路路基設(shè)計時要高出兩側(cè)耕地至少50cm?！　、诼坊鶋簩嵅蛔恪Ｂ坊鶋簩嵤锹坊┕み^程中的重要工序，是提高路基路面強度與穩(wěn)定性的技術(shù)措施之一。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的密度提高，形成密實整體，最終導(dǎo)致強度增加，穩(wěn)定性提高。瀝青面層混合料的壓實度不足會導(dǎo)致水破壞，壓實度與空隙率的計算公式為式中：為壓實度，為實測密度，為馬歇爾密度，為理論密度，e為空隙率。　　壓實度越高瀝青混合料嵌鎖越緊越密實，空隙率越小。在實際工程中，由于壓實機具故障、操作不規(guī)范、壓實不均勻、碾壓遍數(shù)不夠、碾壓溫度控制不好，造成部分地方壓實度不足，有時為了片面追求平整度，忽視了壓實度，使空隙率過大，帶來水損害。特別是農(nóng)村公路排水設(shè)施不好，路基兩側(cè)無排水溝，到了冬季積雪封住路面會使路面產(chǎn)生凍脹翻漿。有的路段有排水溝，但兼有灌溉作用，使路基兩側(cè)長期積水，產(chǎn)生水損壞。

10　　預(yù)防措施：進一步加強管理、改善和提高壓實機具標準，嚴格控制碾壓遍數(shù)、速度、時間、溫度。碾壓要均勻，派專業(yè)人員負責(zé)指揮。按照壓實流程從輕到重、從慢到快、從靜到震、從兩邊到中間（從高到低），輪跡要重疊1／2，既要保證路面平整度，路拱橫坡度，又要保證壓實度。同時也要改善農(nóng)村公路的排水設(shè)施，兩側(cè)設(shè)置排水溝，如果兼起灌溉作用的邊溝應(yīng)離路基坡腳至少2m。　?、蹫r青面層本身的破壞。瀝青面層顆粒離析，局部粗集料偏多、細集料偏少、不易壓實，礦料與瀝青的粘結(jié)力小，抗剪強度低，容易出現(xiàn)松散；局部細集料偏多、粗集料偏少、熱穩(wěn)定性差，則容易出現(xiàn)車轍、擁包等破壞。在施工中拌和、運輸和攤鋪過程都很容易造成粗細顆粒離析。農(nóng)村公路等級低加上施工單位資質(zhì)低、拌和設(shè)備陳舊不配套、拌和不均勻易產(chǎn)生離析，從拌和機向運料汽車上放料時，由于落差大，易出現(xiàn)瀝青混合料離析。農(nóng)村土路表面不平整在運輸過程中顛簸大也會產(chǎn)生離析現(xiàn)象，瀝青混合料從運料車上倒入攤鋪機進料斗時，還可能出現(xiàn)離析。全斷面攤鋪時，瀝青混合料從中間通過鉸輪輸送到兩側(cè)，由于距離大也會再次發(fā)生離析現(xiàn)象。

11　　預(yù)防措施：嚴格控制瀝青混合料的拌和質(zhì)量，拌合過程中發(fā)現(xiàn)“糊料”或“離析”等異常情況應(yīng)立即進行處理；設(shè)置瀝青混合料成品料倉，控制成品料倉倉位，防止卸料離析；合理設(shè)置拌和站的位置，減小運距避免在運輸中由于路面顛簸產(chǎn)生離析?？刂茢備仠囟?、速度，改進攤鋪機具，減少離析。4）瀝青被油溶解的情況。在施工過程中施工機械在路面上停留時漏油，會造成瀝青被柴油溶解，使瀝青與礦料之間粘結(jié)力降低，使路面產(chǎn)生剝離、松散、出現(xiàn)坑洞。預(yù)防措施：施工機械在已鋪好的瀝青路面上停留，應(yīng)在機械下面鋪墊塑料薄膜或采取其他防油措施，防止油漏到路面上?！　?．2設(shè)計方面　?、俾访嬖O(shè)計太窄。當前農(nóng)村公路路面大都是4.5m寬，而大汽車的軸距大都是1．8m，當汽車在公路上與其它車輛或行人錯車時，汽車外側(cè)輪胎很容易壓到路面邊緣附近，致使路面造成啃邊或邊緣下沉。當兩輛重型車在路面上錯車時，兩汽車的內(nèi)側(cè)輪胎正好距路面中心0．65m處，兩汽車的外輪胎壓在了距油面中心大約2．45m處，也就是距油面邊緣0．45m處，由于路拱的作用，路肩碾壓不密實時，汽車的大部分重量都有會壓在路面邊緣0．45m

12處，這樣必會對路面邊緣造成極大危害，使路面邊緣早期破壞，建議農(nóng)村公路路面寬度應(yīng)不低于6m。　?、诼访婧穸炔蛔?。當前我省農(nóng)村公路路面厚度一般都是3～4cm，基層一般采用20cm的水泥穩(wěn)定碎石或其它材料整體結(jié)構(gòu)強度較低，抗彎拉應(yīng)力較弱，在重車作用下極易出現(xiàn)早期破壞。所以為保證路面的使用壽命，必須保證路面足夠的厚度?！　?．3施工組織、管理、養(yǎng)護方面的原因　　①招投標不規(guī)范。有的鄉(xiāng)村招投標只看施工單位是否有資質(zhì)證書，根本不對施工單位進行審核，只按最低價中標，致使施工質(zhì)量難以保證。預(yù)防對策：應(yīng)規(guī)范鄉(xiāng)村公路的招投標，加強市場管理，對那些不具備施工資質(zhì)的施工單位要堅決予以取締?！　、诠こ梯^散，開工后無足夠?qū)I(yè)監(jiān)理人員。沒有專業(yè)監(jiān)理人員對施工單位進行監(jiān)管，農(nóng)村無專業(yè)的檢測手段。如果每一條鄉(xiāng)村公路從開工到竣工都有專業(yè)監(jiān)理人員進行嚴格監(jiān)理，低利潤中標的單位就沒有市場，無空可鉆，無機可投。預(yù)防對策：每一條鄉(xiāng)村公路都應(yīng)派專業(yè)人員監(jiān)工，堅決杜絕偷工減料、粗制濫造現(xiàn)象的發(fā)生，確保工程質(zhì)量。

13　?、酃こ炭⒐ず鬅o竣工驗收交接手續(xù)。有的鄉(xiāng)村工程竣工后根本沒有竣工驗收交接手續(xù)，這樣會助長施工企業(yè)對工程質(zhì)量的輕視，導(dǎo)致路面質(zhì)量的下滑。預(yù)防對策：一條鄉(xiāng)村公路竣工后應(yīng)由交通主管部門、施工單位、建設(shè)單位共同進行交接驗收，對驗收不合格的路段應(yīng)令其返工，直到驗收合格為止?！　、芄こ炭⒐ず箴B(yǎng)護跟不上?，F(xiàn)在大部分路段沒有專業(yè)養(yǎng)護隊伍，路面出現(xiàn)了坑槽，路肩有沖口無人去管，致使路基路面病害越來越嚴重。預(yù)防對策：建立專業(yè)養(yǎng)護隊伍，及時對路基路面出現(xiàn)的病害進行養(yǎng)護。　?、萋氛芾砀簧?。履帶拖拉機、履帶挖掘機隨便碾壓路面；在公路上打場曬糧，壓煤渣，堆放建筑材料；超載車輛在公路上行使；公路兩側(cè)亂蓋違章建筑物，亂挖路肩土等現(xiàn)象，卻無人管理?！　☆A(yù)防對策：建立起一定規(guī)模的路政管理隊伍，像干線公路一樣巡回檢查，對出現(xiàn)的問題及時處理?！　?、結(jié)束語

14　　綜上所述，近年來我省的通鄉(xiāng)公路建設(shè)速度快，規(guī)模大，每年新建5000km以上的農(nóng)村公路，但很大一部分的瀝青路面也需要維修。不少瀝青路面破壞較嚴重，有的瀝青路面行走艱難，嚴重的影響了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，給車輛和行人帶來了不便。

15提高瀝青混凝土路面平整度的措施和施工　一、影響遠期平整度的因素及對策　　1、竣工后路基沉降按高等級公路路基密實度要求建成的路堤本身固結(jié)沉降很小，主要是軟弱地基的沉降。工后沉降量大，意味著不均勻沉降的可能性大，造成路面變形、起伏。在沖積平原、湖相沉積地區(qū)、濕粘性黃土地區(qū)、濱海灘涂等地質(zhì)不良地段修建公路時要進行地基處理，目前已有許多較成熟的處理措施。實際采用何種措施，一般用經(jīng)驗比照和前期試驗擇優(yōu)。在許多場合，由于工期短來不及提前試驗，也沒有足夠的沉降期，采用加強、加固及其復(fù)合方法，可以有效地減小工后沉降。在軟層埋置較淺及層厚較小時，可采用挖除換土法徹底處理。采用粉煤灰路堤具有工藝簡單、適用性廣的特點，更宜用來作橋頭填土。對輕度軟基區(qū)常采用的砂墊層隔離排水措施，要預(yù)留沉降高度，避免沉降后低于地表而形成蓄水層。支撐性加固地基方案施工時一定要達到持力層，不能懸空，否則效果大打折扣，設(shè)計中應(yīng)予明確。濕粘性黃土地段，一般來說強夯法較好，采用隔水法易失效造成濕陷，殃及路基下沉。

16　　2、構(gòu)造物和路堤施工先后的配合總的原則應(yīng)減少或不發(fā)生結(jié)構(gòu)物的回填工作量。如樁柱式橋臺，應(yīng)先填橋頭路堤至蓋梁底，并控制好標高，待樁、柱、蓋梁完成后繼續(xù)填土，U型橋臺宜先做橋臺、后填土方，臺后土方預(yù)留長度應(yīng)滿足大型壓路機碾壓調(diào)頭，局部邊角可用小型壓實工具配合。采用反開槽方案的工程存在二次填方，工期較長，用摻灰土填筑路堤還存在開挖出來的土方不好利用，增加造價。按結(jié)構(gòu)物外50cm寬度作為工作面的基坑，回填起始階段不能使用重型壓路機，密實度難以保證，這就談不上回填土密實度再增加二個百分點的要求，機場路在起始回填時采用貧水泥混凝土能解決這個矛盾，但也增加了成本。能使用壓路機碾壓的回填材料宜摻一定的結(jié)合料，以提高回填土的強度防止局部沉降。采用工后超載預(yù)壓的結(jié)構(gòu)物的預(yù)留高度計算，應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)物頂部加載面積有限、結(jié)構(gòu)物比同樣體積土方輕的因素，避免最終標高超高影響路面施工?！　?、為緩和橋頭跳車，設(shè)置橋頭搭板是一個有效措施。要注意搭板施工中的回填問題。在先完成路面基層的情況下，開挖基層，在搭板頭位置用切割機切齊，使水泥混凝土直接和基層端面相連。如需回填，則因范圍很小，需要用貧水泥混凝土來填筑，并和基層頂面做平，可防止回填不實帶來路面開裂和局部下沉。斜橋搭板在交角大于

1770°時建議采用折衷長度使橋頭端面垂直路中心，小于70°的斜橋則采用等長板，其板頭端面平行于橋軸線，以利于瀝青的攤鋪碾壓，總的來講宜避免使用錯位的長短板以方便施工，提高接頭區(qū)的平順性?！　?、預(yù)埋管線應(yīng)盡量實現(xiàn)同步，以減少開挖回填量橫向排水管及需用路拌機施工的結(jié)構(gòu)層次中的管線，采用開挖埋設(shè)時，防止路拌機工作打壞塑料管、鋼管，甚至打壞路拌機刀片?；靥钜宦刹捎秘毸嗷炷?，以保證回填質(zhì)量，開挖回填工作量宜在設(shè)計中考慮。在已鋪下面層的路上需埋設(shè)管線，瀝青層用切割機切出開挖范圍，其寬度應(yīng)比基層開口寬出每邊至少10cm，切不可隨意用鐵鎬開挖，下部回填用貧混凝土，瀝青層用人工補鋪?！　?、瀝青下封層施工應(yīng)適時，瀝青和礦料用量要準確，以滿足二灰碎石保濕養(yǎng)護、防滲要求，起到聯(lián)結(jié)作用。要防止撒花、瀝青用量太大而礦料不足，形成潛在的滑動面，失去抗剪作用。下封層結(jié)合料用中裂乳化瀝青比熱瀝青方便?！　?

18、瀝青混凝土生產(chǎn)配合比的控制精度及拌和溫度應(yīng)滿足規(guī)范要求。外場對瀝青混凝土攤鋪時的顏色、溫度、鋪后表面形態(tài)及時反饋至內(nèi)場，發(fā)生疑問及時查找原因減少損失，超標的拌和料應(yīng)廢棄，已鋪成路面也應(yīng)鏟除，防止日后發(fā)生剝落、起波浪等質(zhì)量問題。

19水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面裂縫控制　目前，我國公路交通具有2個明顯的特點，即交通量迅速增加和重載車輛日益增多。因此，對路面結(jié)構(gòu)使用性能的要求也越來越高。半剛性基層由于具有強度高、承載力大、良好的抗疲勞性能和抗沖刷性等優(yōu)點，已經(jīng)成為我國高等級公路瀝青路面的主要結(jié)構(gòu)類型。據(jù)統(tǒng)　　統(tǒng)計，我國90％以上的高等級公路瀝青路面基層及底基層都是采用半剛性材料。但半剛性基層材料的缺點是抗變形能力低、脆性大，在溫度或濕度變化時易產(chǎn)生開裂，形成路面反射裂縫，這已成為高速公路瀝青路面早期損壞的重要原因之一?！　∷喾€(wěn)定級配集料是當今國內(nèi)外使用最普遍的一種半剛性基層材料，其中又以水泥穩(wěn)定碎石性能最為優(yōu)異。然而水泥穩(wěn)定碎石基層并沒有消除半剛性材料的缺點，因此如何進一步減少其反射裂縫的產(chǎn)生，依然是充分發(fā)揮路面結(jié)構(gòu)整體性能的關(guān)鍵之一。考慮到我國作為水泥生產(chǎn)大國，原材料來源廣泛且價格低廉，水泥膠結(jié)類材料在今后很長一段時間內(nèi)仍將作為主要的道路建筑材料，因此有必要對水泥穩(wěn)定碎石基層進行研究，以便能為將來更為廣泛的應(yīng)用提供經(jīng)驗。

20　　1、裂縫形成機理　　1.1裂縫產(chǎn)生原因　　半剛性基層瀝青路面的裂縫形式多種多樣，但形成的主要原因可以分為2大類，即荷載型結(jié)構(gòu)性破壞裂縫和非荷載型裂縫，包括反射裂縫和對應(yīng)裂縫。荷載型結(jié)構(gòu)性破壞裂縫是由汽車動態(tài)荷載產(chǎn)生的垂直或水平應(yīng)力，在基層內(nèi)部產(chǎn)生超過材料的容許抗拉極限應(yīng)力的拉應(yīng)力所造成；非荷載型裂縫則是環(huán)境作用的結(jié)果，主要是濕度和溫度的影響，由干縮、溫縮和疲勞作用導(dǎo)致，個別情況下也可能是由于路基不均勻沉陷造成。此外，在冰凍地區(qū)的瀝青路面上，還可能發(fā)現(xiàn)由路基凍脹引起的裂縫?！　∥覈呀ǜ咚俟返陌雱傂月访妗傂月访婧蛣傂越M合式路面的承載能力從設(shè)計角度看是足夠的，然而調(diào)查表明，裂縫在我國各個地區(qū)的瀝青路面上十分普遍，不論南方還是北方，通車后1年最遲第2年均出現(xiàn)大量裂縫。因此，單純由荷載作用不足以引起面層破壞，瀝青路面的開裂應(yīng)當是多種因素共同作用的結(jié)果?！　“雱傂曰鶎訛r青路面裂縫出現(xiàn)的原因有3

21種可能：一是面層本身性能不良，二是由于基層干縮和溫縮開裂而反射到面層產(chǎn)生裂縫，三是由于面層、基層相互作用所引起。國外通常認為半剛性基層瀝青路面裂縫是由半剛性基層引起的反射裂縫，且這種反射裂縫主要由半剛性基層材料的干縮裂縫引起的。國內(nèi)則認為半剛性路面的裂縫有荷載型裂縫，有瀝青面層的溫度收縮裂縫，還有由半剛性基層的溫縮裂縫或干縮裂縫引起瀝青面層產(chǎn)生的反射裂縫或?qū)?yīng)裂縫?！　‰m然國內(nèi)外的研究人員對反射裂縫問題已經(jīng)進行了大量的研究，但至今仍存在不同的認識，包括反射裂縫的產(chǎn)生機理。根本原因在于路面使用性能受環(huán)境因素、交通因素、材料組成與結(jié)構(gòu)等多種因素影響，甚至還包括經(jīng)濟因素、采用的研究手段等。　　我國地域遼闊，又是多山國家，自然因素千差萬別，并且各地區(qū)經(jīng)濟水平參差不齊，因此半剛性路面產(chǎn)生反射裂縫的主要原因不可能一致。水泥穩(wěn)定基層的干縮主要發(fā)生在竣工后初期階段。當基層上鋪筑瀝青或水泥混凝土面層后，基層的含水量一般變化不大，此時，收縮轉(zhuǎn)化為以溫縮為主。而對于溫縮，低溫收縮在－1℃以上時，其溫縮變化不大；當在－10℃以下時，溫縮系數(shù)才劇增，是－1

22℃時的幾倍甚至幾十倍。因此溫縮裂縫大多發(fā)生在東北等容易形成某一負溫度的地區(qū)，而就我國南方大部分地區(qū)來說，收縮裂縫的產(chǎn)生則主要是由于干縮引起的，可以忽略低溫收縮的影響?！　?.2裂縫形成過程　　對于半剛性基層，裂縫往往不是由交通荷載作用引起的。水泥穩(wěn)定碎石基層由于水分蒸發(fā)及溫度變化的影響，很容易產(chǎn)生裂紋，在承受荷載之前，就已經(jīng)存在大量的微細裂紋和孔洞。因此，實際上它是在帶有裂紋的狀態(tài)下承受交通荷載作用的，基層的溫縮和干縮是引起裂縫的內(nèi)因?！　τ诜瓷淞芽p的形成，是由于面層底部的拉應(yīng)力超過瀝青混凝土極限強度所致。在基層開裂后，由于基層失去抵抗拉應(yīng)力的作用，就在開裂位置將應(yīng)力傳遞給面層，造成面層在裂縫處的應(yīng)力集中。如果此時再加上偏荷載主拉應(yīng)力（或剪應(yīng)力）的作用，其應(yīng)力值就有可能超過材料的極限強度，面層隨之開裂。偏荷載作用的主拉應(yīng)力（或剪應(yīng)力）是促成反射裂縫形成的原因。因此，路面反射裂縫主要是由于基層開裂后的水平與垂直位移引起的。

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24瀝青路面維修方案及安全保證措施現(xiàn)針對該病害我單位將盡快予以修補，避免路面坑槽進一步擴大。我徹底消除路面坑槽帶來的安全隱患和社會影響。具體修補方案如下：一、病害原因分析：其主要原因是由于局部面層成型不好，雨水由瀝青路面空隙或中分帶滲入，停留在基層表面上，在行車荷載反復(fù)作用下動水沖刷半剛性基層的細料并逐漸形成灰漿，使瀝青面層與基層脫開，灰漿被行車荷載擠壓，通過面層裂縫或空隙唧到表面。在產(chǎn)生唧漿的位置，瀝青面層產(chǎn)生網(wǎng)裂，接著一些碎裂的小塊面層或基層材料被車輪帶走，而逐步形成坑洞，并不斷的擴大，最后形成坑槽。二、維修計劃根據(jù)天氣情況，6月11日之后天氣逐漸轉(zhuǎn)晴，為此我單位計劃2016年6月12日開始維修，6月30日前完成。在2016年6月7日前做好坑槽的臨時修補，從而保障車輛通行安全。

25三、維修方案1、施工準備人員：施工技術(shù)人員2名、工人6名、駕駛員5名。機械：18t壓路機1臺、小型壓路機1臺、切割機1臺、破碎挖機1臺、運輸車2臺、吹風(fēng)機1臺等。安全設(shè)施：引導(dǎo)標牌12塊、限速標牌8塊、警示牌8塊、反光錐桶80個、反光衣15套。2、施工工藝根據(jù)路面坑槽范圍、深度及下層損壞情況，確定維修方案。主要分兩種：第一種：僅瀝青面層破損的，按圓坑方補、適當放大、各層錯開的原則。首先根據(jù)坑槽大小在面層上劃出修補范圍線（周邊放大1～2m），對上面層進行切割、鏟除，再依次對中下面層切割挖除（每層錯開50cm

26）。清理完后用吹風(fēng)機把切割出來的雜物吹干凈。然后在干凈的槽底、槽壁上刷一層粘結(jié)瀝青，隨即將拌和好的瀝青混合料分層填入槽內(nèi)，用耙子、鐵锨將其攤鋪均勻，坑槽邊緣填入細料。整平后，將坑槽邊緣周圍的廢料清除干凈后，開始碾壓。在碾壓的同時注意邊緣處是否多料或缺料，多料應(yīng)及時清除，缺料應(yīng)及時增加。按此方法依次回填至上面層，最后在上面層新老接縫片采用瀝青灌縫。第二種：水穩(wěn)層已損壞的，參照第一種方法采用破碎式挖機依次挖至路床頂面，視路床情況酌情考慮繼續(xù)向下處理的深度（路床挖除部分采用C25混凝土回填）?？紤]到坑槽較小，壓路機無法碾壓或碾壓不到邊，挖除的水穩(wěn)也采用C25混凝土回填。待混凝土強度達到90%后，對新澆板塊四周采用防裂貼處理，從而防止裂縫向上向?qū)臃瓷?，并起防水作用。瀝青面層施工按照采用第一種方法依次進行。3、施工安全措施為保證道路安全通行，修補時兩個車道錯開施工，先修補超車道的坑槽，再施工行車道。在施工過程中嚴格按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程JTGH30-2015》相關(guān)要求進行施工作業(yè)。施工時主要采取以下安全措施：①、所有現(xiàn)場作業(yè)人員必須戴安全帽、著反光衣。

27②、采取半幅分車道封閉施工，主要采用安全標牌、錐桶進行臨時封閉、限行。交通標志的擺放包括上行警告區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)。警告區(qū)：在作業(yè)區(qū)上游500米處，設(shè)置限速40與前方500米施工的標牌。上游緩沖區(qū)：在距作業(yè)區(qū)上游200米處，設(shè)置向左（或向右）改道標牌及施工警告燈。作業(yè)區(qū)：設(shè)置紅白相間的錐桶、通行箭頭標志、施工警告燈。錐桶間距為5米，長度不少于50米。下游過渡區(qū)：下行區(qū)采用錐桶過渡，并設(shè)置解除限速的標志。③、安排專人指揮、疏導(dǎo)交通及夜間值守。④、施工機械設(shè)備不作業(yè)時，停放在路面以外區(qū)域。⑤、施工結(jié)束后做好現(xiàn)場的清理工作。中國四冶亞行貸款項目S105三標項目部2016年6月2日

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29瀝青的危害有哪些　　主要用途：用于涂料、塑料、橡膠等工業(yè)以及鋪筑路面等。　　健康危害：瀝青及其煙氣對皮膚粘膜具有刺激性，有光毒作用和致腫瘤作用?！　∪急ｋU：本品可燃，具刺激性?！　∥ｋU特性：遇明火、高熱可燃。燃燒時放出有毒的刺激性煙霧?！　r青類別：瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種。　　瀝青危害：　　一、皮膚損害：(1)光敏性皮炎；(2)黑變病；(3)痤瘡；　　二、眼、鼻、咽部的刺激癥狀

30　　三、全身癥狀：聞及瀝青嗅味后，可出現(xiàn)頭昏、頭脹、頭痛、胸悶、乏力、惡心或咳嗽、心悸、耳鳴等不適，以在烈日下操作時為甚。脫離接觸（如下班后）癥狀常迅速緩解。嚴重時可伴發(fā)熱。

31瀝青路面工程施工安全措施施工地段必須用安全警示帶或欄桿圍起,豎立醒目的禁止通行或繞道行駛等標志,并設(shè)值勤人員維護交通和行人秩序。1、瀝青操作人員均應(yīng)進行體檢，凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應(yīng)者，不宜從事瀝青作業(yè)。2、從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均需涂抹防護藥膏。工地上應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員。3、瀝青操作工的工作服及防護用品，應(yīng)集中存放，嚴禁穿戴回家和進入集體宿舍。4、瀝青加熱及混合料拌制，宜設(shè)在人員較少、場地空曠的地段。產(chǎn)量較大的拌和設(shè)備，有條件的應(yīng)增設(shè)防塵設(shè)施。5、凡是參加瀝青路面施工的操作人員,必須熟悉和掌握瀝青的性能、特點,按規(guī)定穿戴好工作服、風(fēng)帽、口罩、風(fēng)鏡、手套、厚皮底工作鞋等各種防護用品,嚴禁穿涼鞋、布鞋、短袖衣、短褲、裙子等。6、乳化瀝青灑布車作業(yè)

321）灑布現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人警戒。2）施工現(xiàn)場的障礙物應(yīng)清除干凈。3）灑油時作業(yè)范圍內(nèi)不得有人。4）施工現(xiàn)場嚴禁使用明火。5）檢查機械、灑布裝置及防護、防火設(shè)備是否齊全有效。6）采用固定式噴燈向瀝青箱的火管加熱時，應(yīng)先打開瀝青箱上的煙囪口，并在液態(tài)瀝青淹沒火管后，方可點燃噴燈。加熱噴燈的火焰過大或擴散蔓延時，應(yīng)立即關(guān)閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用。7）噴燈使用前除進行檢查外，應(yīng)先封閉吸油管及進料口。手提式噴燈點燃后不得接近易燃品。8）滿載乳化瀝青的灑布車應(yīng)中速行駛。遇有彎道、下坡時，應(yīng)提前減速，盡量避免緊急制動。行駛時，嚴禁使用加熱系統(tǒng)。9）駕駛員與機上操作人員應(yīng)密切配合，操作人員應(yīng)齊全配戴防護用品，注意自身安全。作業(yè)時，在噴灑乳化瀝青方向10m以內(nèi)不得有人停留。

337、瀝青混合料拌和設(shè)備作業(yè)1）作業(yè)前，熱料提升斗、攪拌器及各種稱斗內(nèi)不得有存料。2）配有濕式除塵系統(tǒng)的拌和設(shè)備，應(yīng)檢查其除塵系統(tǒng)的水泵及其他部件是否完好，保證噴水量穩(wěn)定且不中斷。3）卸料斗處于地下底坑時，應(yīng)防止坑內(nèi)積水淹沒電器元件。4）拌和機啟動、停機必須按規(guī)定程序進行。點火失效時，應(yīng)關(guān)閉噴燃器油門，待充分通風(fēng)后再行點火。需要調(diào)整點火時，必須先切斷高壓電源。5）液化器點火時，必須認真檢查減壓閥及壓力表，使其完好可靠，方可使用。燃燒器點燃后，必須關(guān)閉總閥門。6）連續(xù)式拌和設(shè)備的燃燒器熄火時應(yīng)立即停止噴射瀝青。當烘干拌和筒著火時，應(yīng)立即關(guān)閉燃燒器鼓風(fēng)機及排風(fēng)機，停止供給瀝青，再用含水量高的細集料投入烘干拌和筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫滅火器進行滅火。

347）瀝青混合料拌和站的各種機電（包括使用微電腦控制進料的）設(shè)備，在運轉(zhuǎn)前均需由機工、電工、電腦操作人員進行仔細檢查，確認正常完好后才能合閘運轉(zhuǎn)。8）機組投入運轉(zhuǎn)后，各部門、各工種都要隨時監(jiān)視各部位運轉(zhuǎn)情況，不得擅離崗位。9）運轉(zhuǎn)中嚴禁人員靠近各種運轉(zhuǎn)機構(gòu)。10）運轉(zhuǎn)過程中，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)報機長，并及時排除故障。停機前應(yīng)首先停止進料，等拌鼓、烘干筒等各部位卸料完后，才可提前停機。再次啟動時，不得帶荷啟動。11）攪拌機運行中，不得使用工具伸入滾筒內(nèi)掏挖或清理。需要清理時，必須停機。如需人員進入攪拌鼓內(nèi)工作時，鼓外要有人監(jiān)護。12）料斗升起時，嚴禁有人在斗下工作或通過。檢查料斗時，應(yīng)將保險鏈掛好。13）拌和站機械設(shè)備需經(jīng)常檢查的部位應(yīng)設(shè)置鐵爬梯。采用皮帶機上料時，貯料倉應(yīng)加防護。

3514）關(guān)機后，應(yīng)清除皮帶上、各供料斗及除塵裝置內(nèi)外的殘余積物，并清洗瀝青管道。8、瀝青混合料攤鋪作業(yè)1）駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時無關(guān)人員不得在駕駛臺上逗留。駕駛員不得擅離崗位。2）運料車向攤機卸料時，應(yīng)協(xié)調(diào)動作，同步進行，防止互撞。3）換檔必須在攤鋪機完全停止時進行，嚴禁強行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行。4）熨平板預(yù)熱時，應(yīng)控制熱量，防止因局部過熱而變形。加熱過程中，必須設(shè)專人看管。5）駕駛力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)向。彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞。6）用柴油清洗攤鋪機時，不得接近明火。

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37瀝青工安全操作規(guī)程1．瀝青操作人員應(yīng)定期檢查身體。工作時嚴格遵守高處作業(yè)安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定。2．砌熬油爐灶時，鍋與鍋的距離應(yīng)在1．5米以外，鍋與煙囪的距離應(yīng)在1米以外，煙囪應(yīng)放在下風(fēng)口，在鍋的上部應(yīng)搭設(shè)防護雨棚。熬瀝青的鍋，必須用鋼板鍋，不準用生鐵鍋。桶裝已凝固的瀝青需加熱時，應(yīng)先擰開桶蓋。在室內(nèi)工作時應(yīng)有通風(fēng)措施，并按規(guī)定時間休息，以防中毒。3．每次熬瀝青之前，必須清除鍋內(nèi)水份和雜物。熬制時必須符合技術(shù)規(guī)范并站在上風(fēng)處操作。4．在現(xiàn)場熬油時，鍋須距離建筑物20米以外，并有專人負責(zé)作業(yè)。周圍30米內(nèi)不準放易燃物，上空應(yīng)避開電源線，應(yīng)備有足夠的泡沫滅火器。

385．運送熬好的瀝青、瑪蹄脂時，只能裝盛桶容量的70％，不準過滿。往上吊油時，拉繩要堅固耐磨，等油桶穩(wěn)定時再向上拉，挑運瀝青在坡道，屋面上行走應(yīng)注意防滑。6．在高處接油桶的工人，必須把安全帶栓在牢靠的結(jié)構(gòu)上，油桶應(yīng)放在平整可靠的地方。倒油時注意不能使油亂濺，鋪貼油氈。澆油不得過高過急。女兒墻洞應(yīng)預(yù)先堵好，防止漏油。在地下室，地溝和密閉容器內(nèi)操作時應(yīng)作好通風(fēng)。在屋沿旁邊處作業(yè)時，應(yīng)有安全欄桿和牢固的防護措施。四級風(fēng)以上應(yīng)停止室外作業(yè)。

39瀝青拌合樓操作規(guī)程　　一、在電氣部件方面　　A、轉(zhuǎn)動電氣柜的主開關(guān)至“關(guān)閉”（OFF）位置，關(guān)閉電源?！　、將“禁止操作”的警告牌掛在主開關(guān)的手柄上。　　C、從控制臺上取下電源開關(guān)鑰匙　　D、警告！即使當電氣柜上的主開關(guān)被轉(zhuǎn)至“關(guān)閉”（OFF）位置，設(shè)備的某些部分導(dǎo)熱油鍋爐也要處于供電狀態(tài)，參見位于控制臺上安裝在這個部位上，在這些部件工作以前，要將相應(yīng)的電源開關(guān)轉(zhuǎn)至“關(guān)閉”（OFF）位置，只有規(guī)定的操作人員才有資格接進配電柜?！　《?、在氣動操作部件方面　　A、使壓縮空氣罐減壓　　B、關(guān)閉電源或打開相應(yīng)的旋塞，以便排出冷凝液

40　　C、用適當規(guī)格的錨定螺栓阻擋住由于重力作用可能會移動的任何部件?！　∪?、當加扭裝置正在工作時，導(dǎo)熱油的供油閥和回流閥要始終關(guān)閉，等待直至達到一定溫度的保護條件?！　∷摹⒊翘厥庵付?，否則不能對正在運轉(zhuǎn)的部件進行潤滑，維護或調(diào)整要遵守安全操作規(guī)程，重新進行工作時的安特別當心，并且要遵守當?shù)睾蛧H要求的所有安全規(guī)定。　　五、在吸煙或靠近煙火時，決不要檢查油箱或加油。　　六、決不要使用汽油容劑或其它的易燃體清洗機械設(shè)備。只能使用商業(yè)上許可的，非毒性、非易燃的溶劑為基本清潔劑?！　‘斒褂脡嚎s空氣，清理機械設(shè)備時，要始終戴護目鏡　　除非需要，否則要盡量避免靠近頂部裝有荷載的位置或穿越這些區(qū)域，在任何情況下都要確保將它們牢牢固定在應(yīng)有的位置上。一旦已經(jīng)完成全部的維護和修理工作那么在重新開始操作以前要確認所有的安全裝置，已經(jīng)固定就位。

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42瀝青攪拌站安全措施天然氣是一種無色無味易燃易爆的氣體，主要成分是甲烷，約占到天然氣98%左右。天然氣的密度比空氣的低，難液化。天然氣既是清潔的民用、商用和工業(yè)的綠色能源，又是化工的原料氣。天然氣的著火理論值為540度，燃燒溫度為1970度，熱值為40MJ/m3，爆炸極限是5%-15%。CNG是指經(jīng)過壓縮到20-25MP的天然氣，并且在高壓儲氣瓶槽車儲存，再運輸?shù)礁鱾€輸氣網(wǎng)點，向居民用戶、商業(yè)用戶及工業(yè)用戶供氣。我公司為保證瀝青攪拌站和我方調(diào)壓站正常運營和安全，特制定如下安全防護措施。一、在天然氣調(diào)壓站停車場北邊及西邊設(shè)立高2米的實體隔離墻,做到調(diào)壓站作業(yè)與攪拌站的卸油或瀝青工作互不干擾。在調(diào)壓站操作室設(shè)控制柜，顯示進出口壓力和溫度，定時查看并且與現(xiàn)場儀表比較，做到雙保險。高壓卸氣柱上設(shè)有防靜電接地線，當撬車卸氣時把防靜電接地線與撬車連接好，防止卸車過程中產(chǎn)生靜電。

43二、在減壓站進口處設(shè)立警示牌和進站須知牌，禁止外來人員和車輛進入站區(qū)。嚴禁在天然氣調(diào)壓站內(nèi)堆放易燃、易爆物品。調(diào)壓站值班人員必須嚴格執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度，認真作好值班記錄，工作期間不得擅離職守。進站人員應(yīng)注意一下幾點：1、天然氣調(diào)壓站是防火重點區(qū)域，嚴禁在站內(nèi)吸煙及攜帶火種，嚴禁堆放雜物和易燃易爆物品。2、外來人員未經(jīng)許可嚴禁進入站內(nèi)。3、進站人員嚴禁穿化纖服裝和鐵釘鞋，禁止接打電話、拍照攝像等。4、站內(nèi)設(shè)備、器材等物品，非本站工作人員嚴禁動用。5、CNG撬車進站必須帶防火帽，其他一切車輛禁止進站。6、嚴禁在撬車附近進行可能產(chǎn)生火花的作業(yè)及加熱作業(yè)。7、撬車的工作壓力不得超過20MPa。8、定期檢查撬車有無泄漏，定期檢查各個閥門及管線連接情況，如發(fā)現(xiàn)問題及時進行維修。

449、定期檢查安全閥和壓力表的狀態(tài)完好，有無泄漏情況，定期檢查放散管是否有異物。10、撬車進站必須檢查是否佩帶阻火器。11、如撬車發(fā)生故障，必須出站進行修理。12、撬車卸氣前應(yīng)固定好防滑木楔，防止卸氣過程中車輛移動，引發(fā)事故。13、天然氣卸車前應(yīng)確保靜電接地裝置連接良好。三、1、定期對員工進行安全教育培訓(xùn)，內(nèi)容包括：天然氣基本性質(zhì)、調(diào)壓站安全生產(chǎn)注意事項、安全管理制度、站內(nèi)滅火器的使用方法、應(yīng)急預(yù)案的演練、安全事故案例分析等安全知識和消防知識。