現(xiàn)代高速路不“高速”的原因分析及對策

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1、現(xiàn)代高速路不“高速”的原因分析及對策現(xiàn)代高速路不高速的原因分析及對策　在城市道路中，高速路占有舉足輕重的地位，它以快速而聞名。但最近出現(xiàn)了一系列的問題，導(dǎo)致高速路上的車行駛緩慢甚至擁堵。高速路.L.是城市的一道亮麗風(fēng)景線，它不僅可以給城市的發(fā)展帶來效益，也可以推動(dòng)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。交通控制著國民經(jīng)濟(jì)的命脈，它的好壞直接影響著國家的發(fā)展。所以我們要找出高速路出現(xiàn)緩慢行駛的原因，并提出相關(guān)解決方案?！　∫?、現(xiàn)代高速路的現(xiàn)狀及原因探析　　1、交通規(guī)劃極不合理　　交通規(guī)劃是基于城市的發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃，對交通問

2、題具有結(jié)構(gòu)化的影響。城市所有的高速路是一個(gè)體系，它們之間應(yīng)該形成一個(gè)體系，但中國部分城市的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)太偏重于高速路，而低等級的道路比重較低，與快速路相交的道路往往等級過低，這樣會導(dǎo)致高速路網(wǎng)的疏解能力不足，從而導(dǎo)致大量車流集中在高速路上。而城市高速路同時(shí)承擔(dān)著長距離及繞行交通，其交通壓力及交通秩序必然矛盾突出。另一個(gè)規(guī)劃問題就是道路紅線的規(guī)劃，如今很多高速路紅線規(guī)劃出現(xiàn)了偏差而出現(xiàn)交通擁堵。還有兩個(gè)規(guī)劃問題，即公交規(guī)劃和停車規(guī)劃，雖然影響不是很大，但對高速路的順利通暢也能起到積極的作用。　　

3、2、交通設(shè)計(jì)很不規(guī)范　　長期以來，中國城市道路的高速路大量采用三塊板或一塊板橫斷面形式，如今這兩者顯然不能滿足當(dāng)前的交通需要了。而不當(dāng)?shù)牡缆窓M斷面形式直接影響道路資源的有效利用，甚至導(dǎo)致道路資源的浪費(fèi)。有的機(jī)動(dòng)車車道過寬，這不僅導(dǎo)致土地資源和道路紅線資源的浪費(fèi)，增加建設(shè)成本，而且還會引起車輛違章超車或并行現(xiàn)象，影響交通安全和秩序乃至效率。有些交叉口的設(shè)置更離譜，導(dǎo)致交叉口混合交通流混亂。交叉口沖突是導(dǎo)致交通擁堵的重要原因，必須對不合理的地方進(jìn)行改進(jìn)。有些交叉口是否設(shè)置信號控制還需要依據(jù)實(shí)際情況而定

4、，并不是所有的交叉口都需要設(shè)置信號控制。另外還有很多方面的設(shè)計(jì)問題，這里就不一一列舉了，總之，交通設(shè)計(jì)合不合理始終制約著整個(gè)高速路的速度?！　?、高速路管理措施不恰當(dāng)　　交通管理用于調(diào)節(jié)交通供需關(guān)系和各類交通流及其通行權(quán)，是改善交通的重要措施。但交通管理措施使用不當(dāng)會導(dǎo)致交通問題，在如今現(xiàn)實(shí)的道路中，已經(jīng)出現(xiàn)了很多管理方面的問題，比如交通控制方面的問題，右轉(zhuǎn)車控制不當(dāng)、行人信號控制不當(dāng)，這兩者比較常見，還有一個(gè)問題就是綠間隔設(shè)置不當(dāng)，綠間隔矩陣是信號控制中確保交通安全最重要的參數(shù)，必須按照道路與交

5、通流的實(shí)際數(shù)據(jù)科學(xué)地設(shè)計(jì)。若綠間隔矩陣設(shè)計(jì)不合理，則綠燈末尾車輛未清空時(shí)緊接相位的車輛就駛出，從而導(dǎo)致交通沖突和安全隱患，而且容易發(fā)生交通死鎖，無法保證交通的順利通行。另一個(gè)大的方面就是交通組織管理的問題了，其中交通秩序管理是最重要的內(nèi)容之一，如今很多高速路的秩序出現(xiàn)了很大的問題，出現(xiàn)了急速超車的現(xiàn)象，這要引起相關(guān)人員的注意?！　《⒏纳聘咚俾窊矶碌木唧w方法及運(yùn)用　　1、完善交通規(guī)劃內(nèi)容　　交通整體狀況的規(guī)劃在整個(gè)系統(tǒng)中是一個(gè)戰(zhàn)略性的地位，只有規(guī)劃好了，才可能有良好的交通狀況。在進(jìn)行高速路交通規(guī)劃

6、時(shí)需要對城市道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并通過用地功能的調(diào)整強(qiáng)化高速路的交通功能，或弱化其商業(yè)功能。道路紅線在規(guī)劃時(shí)要考慮兩個(gè)方面的問題，一個(gè)是路口紅線是否考慮拓寬，另一個(gè)就是該規(guī)劃內(nèi)容是否具有前瞻性。公交規(guī)劃也起著重要的作用，在城市公交線網(wǎng)規(guī)劃中，要考慮各種公交方式之間的換乘銜接，避免出現(xiàn)大量的公交站點(diǎn)出現(xiàn)在高速路上，提升公交的服務(wù)水平，這樣乘客也會選擇公共交通多一點(diǎn)，這樣能大大的減少高速路的交通擁堵現(xiàn)象?！　?、提高交通設(shè)計(jì)的質(zhì)量　　交通設(shè)計(jì)包括很多方面的內(nèi)容，它本身是一門學(xué)科，要做好設(shè)計(jì)不是

7、一件容易的事，由于它對交通狀況的影響很大，所以要加大力度完成高速路的相關(guān)設(shè)計(jì)。交通設(shè)計(jì)的主要作用是上承交通規(guī)劃，下接交通管理，指導(dǎo)交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)與建設(shè)，整合與最佳分配交通系統(tǒng)資源。首先是道路橫斷面設(shè)計(jì)，要根據(jù)工作日和非工作日各種交通流的特性來選擇合適的斷面。在交叉口設(shè)計(jì)方面，要注意解決混合交通流混亂的問題，如有必要，可以設(shè)置合理的交通信號控制，在沖突區(qū)域要設(shè)置渠化島，方便車輛的行駛。另外，交叉口進(jìn)出口道的通行能力要匹配，這對高速路的實(shí)時(shí)容量和速度有很大的影響，若果不匹配，勢必會造成某段高速路車輛

8、行駛緩慢。.L.　　3、加強(qiáng)高速路管理，提高司機(jī)素質(zhì)　　交通管理包括很多方面的內(nèi)容，對道路的通暢也起著至關(guān)重要的作用。主要措施包括：交通流組織管理、通行權(quán)管理、速度管理以及交通信號控制管理等。這些措施使用不當(dāng)會導(dǎo)致交通問題。道路交通秩序管理是交通組織管理非常重要的內(nèi)容之一，直接影響著整個(gè)交通系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率與安全。高速路沿線常分布有大量的路側(cè)進(jìn)出口，有的路側(cè)進(jìn)出口交通吸引量大且高峰集中，所以要進(jìn)行有效的交通組織，保證路段路側(cè)進(jìn)出口處交通秩序的正常。對司機(jī)方面也需強(qiáng)加把關(guān)，定期要對司機(jī)