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1、碩士學位論文基于車內(nèi)環(huán)境復雜度的公交乘客心理行程時間研究RESEARCHONBUSPASSENGERPSYCHOLOGICALTRAVELTIMEBASEDONCOMPLEXITYOFINTERNALENVIRONMENT張文博哈爾濱工業(yè)大學2018年6月國內(nèi)圖書分類號：U491學校代碼：10213國際圖書分類號：629密級：公開工程碩士學位論文基于車內(nèi)環(huán)境復雜度的公交乘客心理行程時間研究碩士研究生：張文博導師：馮樹民教授申請學位：工程碩士學科：交通運輸工程所在單位：交通科學與工程學院答辯日期：2018年6月授予學位單位：哈爾濱工業(yè)大學Class
2、ifiedIndex:U491U.D.C:629DissertationfortheMaster’sdegreeinengineeringRESEARCHONBUSPASSENGERPSYCHOLOGICALTRAVELTIMEBASEDONCOMPLEXITYOFINTERNALENVIRONMENTCandidate：ZhangWen-boSupervisor：Prof.FengShu-minAcademicDegreeAppliedfor：MasterofEngineeringSpecialty：TransportationEngineer
3、ingAffiliation：SchoolofTransportationScience&EngineeringDateofDefence：June，2018Degree-Conferring-Institution：HarbinInstituteofTechnology哈爾濱工業(yè)大學工程碩士學位論文摘要隨著城市私家車擁有量的上漲，常規(guī)公交客運量已連續(xù)三年呈下降趨勢。這有悖于共建公交都市的目標和公交優(yōu)先的戰(zhàn)略發(fā)展方向，也無法滿足城市居民對公共交通運行狀況水平不斷提升的期望。乘客是否愿意選擇公交出行，與其在公交行程過程中的心理感知密切關聯(lián)。從交通心
4、理學的角度考慮乘客在單程公交狀態(tài)下的行程時間是評價公交運行質(zhì)量的重要部分，也是交通領域目前較為缺乏的研究方向。本文對乘客公交心理行程時間偏差指標的分布規(guī)律特性以及影響因素進行分析，并對影響相對顯著的特征因子進行深入探究，將車內(nèi)環(huán)境復雜度進行量化分級，建立公交心理行程時間預測模型并針對不同車內(nèi)環(huán)境復雜度的公交心理行程時間檢驗預測效果。首先，對乘客在公交車內(nèi)的心理與行為特征進行分析論述，探求公交乘客在車內(nèi)對行程時間感知偏差指標的分布規(guī)律；根據(jù)公交出行中乘客車內(nèi)心理行為特征調(diào)查結(jié)果和指標擬合狀況，對公交心理行程時間偏差率的影響因素進行因子分析及相關分析
5、；提取出影響權重和相關性較高的特征變量。其次，根據(jù)對空間環(huán)境衡量指標的論述總結(jié)，提出公交車內(nèi)環(huán)境復雜度這一創(chuàng)新性概念；為公交車內(nèi)環(huán)境復雜度的量化與分級選取指標，并進行分類和特性研究，建立評價體系；建立公交車內(nèi)環(huán)境復雜度量化模型，并選取實例分析驗證模型的有效性。最后，總結(jié)并比較關于公交心理行程時間預測方法的優(yōu)劣性，總結(jié)選用神經(jīng)網(wǎng)絡方法對公交心理行程時間進行預測的程序步驟；建立公交心理行程時間BP神經(jīng)網(wǎng)絡綜合預測模型，并作實例分析比較模型的預測效果；同時建立不同車內(nèi)環(huán)境復雜度的公交心理行程時間BP神經(jīng)網(wǎng)絡預測模型。本文研究成果對有針對性地改善公交車輛
6、服務體系具有較高研究價值，有效的公交心理行程時間預測可以作為出行者公交行程滿意度衡量的理論依據(jù)，對滿足出行者的行程時間心理需求，進而提高乘客公交出行吸引力具有重大的現(xiàn)實意義，同時為交通心理學研究領域提供有效的建模方法及應用參考。關鍵詞：公交心理行程時間；車內(nèi)環(huán)境復雜度；BP神經(jīng)網(wǎng)絡；感知預測模型I哈爾濱工業(yè)大學工程碩士學位論文AbstractWiththeincreaseofthenumberofprivatecarsinthecity,thevolumeofconventionalbushasbeendecreasingforthreeyear
7、s.Thisiscontrarytothegoalofbuildingapublictransitcityandthedevelopmentstrategyofpublictransportpriority,anditcannotmeettheexpectationsofurbanresidentsforincreasingthelevelofpublictransportation.Whetherpassengersarewillingtochoosebustripsiscloselyrelatedtothepsychologicalperce
8、ptionofpassengersduringthebusjourney.Fromtheperspectiveoftrafficpsyc
