《汽車新技術(shù)應(yīng)用》PPT課件

《《汽車新技術(shù)應(yīng)用》PPT課件》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、汽車新技術(shù)應(yīng)用車道偏離系統(tǒng)駐車加熱系統(tǒng)自由動(dòng)力分配AMT順序換檔第一節(jié)車道偏離系統(tǒng)車道偏離報(bào)警及道路標(biāo)志識別系統(tǒng)未來的汽車不但能識別車道標(biāo)志線，還能識別印刷在車道上包含各種標(biāo)志信息的條形碼。在陌生的街道開車，你不用再緊張兮兮地去尋找限速、禁行標(biāo)志了，駕駛越來越是一種享受常說的道路安全就是為了預(yù)防事故和保護(hù)行人，安全配置雖然越來越高，但最有效的方法還是學(xué)習(xí)和預(yù)防事故發(fā)生。在預(yù)防交通事故中，司機(jī)扮演著至關(guān)重要的角色，那么我們就要了解駕駛行為和提升操控，也就是提升洞察和控制能力。有些公司，如PSA在25年前就建立了事故研究實(shí)驗(yàn)室，致力于研究司機(jī)的心理

2、狀態(tài)和行為以期用新的方式提升道路交通安全。為了達(dá)到樂觀的安全駕駛，在各種各樣的路況和駕駛環(huán)境中，車輛有必要把充足的信息傳遞給司機(jī)以提升他們的駕駛控制能力。PSA從制造商的角度為司機(jī)提供了控制車輛和預(yù)防危險(xiǎn)情況的手段，一些駕駛輔助功能如巡航、車道偏離報(bào)警及道路標(biāo)志識別系統(tǒng)等將有助于這一目的的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)法國ValeoSA公司提供的資料，在2002年有超過41萬起交通事故是由于車道偏離或變更車道引起的。另據(jù)統(tǒng)計(jì)在美國每年大約有150萬起交通事故是由于無意識的車道偏離造成的。在國內(nèi)，由于車道偏離或變更車道引起的交通事故就更多了，因?yàn)閲鴥?nèi)太多的交通事故是

3、由于貨車、客車司機(jī)的超疲勞駕駛引發(fā)的，造成了許多無辜的人失去了生命。車道偏離報(bào)警系統(tǒng)的目的是保持司機(jī)直線行駛，在司機(jī)昏昏欲睡偏離車道時(shí)發(fā)出報(bào)警以避免交通事故。車道偏離報(bào)警系統(tǒng)使用像照相機(jī)一樣的傳感器或者是雷達(dá)監(jiān)視車道標(biāo)志線，當(dāng)系統(tǒng)檢測到車輛正在逼近車道標(biāo)志線（分道線），而此時(shí)司機(jī)并沒有發(fā)出變線信號，該系統(tǒng)會(huì)通過聲音警報(bào)或座椅抖動(dòng)、方向盤抖動(dòng)以提醒司機(jī)，使他們及時(shí)返回正道。同時(shí)駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)介入，使車輛不會(huì)偏離車道。在將來，系統(tǒng)還會(huì)擴(kuò)展功能，如協(xié)助司機(jī)變更車道并避免在司機(jī)盲點(diǎn)區(qū)域發(fā)生碰撞。通過儀表臺上的開關(guān)可以使系統(tǒng)打開或關(guān)閉。這些系統(tǒng)在壞天

4、氣時(shí)就不能讀出車道了，當(dāng)然，如果沒有車道標(biāo)志線也就無法監(jiān)測了?，F(xiàn)在偏離報(bào)警系統(tǒng)已經(jīng)開始在歐美日應(yīng)用，豐田Alphard小型MPV、06版無限M45、新雪鐵龍C4和C5均已裝配此系統(tǒng)，福特、通用等公司都在研發(fā)這套系統(tǒng)。車道偏離報(bào)警系統(tǒng)早在2003年就出現(xiàn)了，今天它的功能又有了進(jìn)一步的提升，發(fā)展成車道偏離報(bào)警及道路標(biāo)志識別系統(tǒng)（Thelanedeparturewarningsystemandroad-sidebarcodereaders），更有助于駕駛安全，不但在任何無意識的車道偏離時(shí)為司機(jī)報(bào)警，使車輛立即得到修正；還可以避免潛在事故，提供司機(jī)沒有

5、注意到的道路信息。它的出現(xiàn)主要是為了進(jìn)一步提升駕駛安全，為了兒童的安全，也為了減少人口密集地區(qū)的交通事故。像陌生的路段經(jīng)常由于疏忽而沒有注意到限速標(biāo)志，現(xiàn)在車輛可以自動(dòng)識別路段的限速標(biāo)志，使司機(jī)可以把精力更多地集中在駕駛上。車道偏離報(bào)警系統(tǒng)使車輛行駛安全向前邁出了一大步。而道路條形碼是在路上畫上幾條間隔不同的白線，類似于商品的條形碼，這些白線可將道路信息傳給車輛。道路條形碼可向駕駛員發(fā)出上百條不同的信息，提示道路設(shè)施的輔助信息或迫在眉睫的危險(xiǎn)情況。這種方法簡單而易于操作，法國領(lǐng)土整治和運(yùn)輸部公路局正在對PSA的這一最新技術(shù)進(jìn)行研究。第二節(jié)駐車加

6、熱系統(tǒng)開車的朋友都領(lǐng)略過冬天的清晨剛進(jìn)入車廂時(shí)的感覺——冰涼刺骨。如果又趕上剛下過大雪，風(fēng)擋玻璃上罩滿了冰雪就更慘了。點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)幾分鐘后就匆匆上路，離發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度還相差很遠(yuǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還不能及時(shí)地進(jìn)入良好的工作狀態(tài)，而且排放的尾氣嚴(yán)重超標(biāo)。這些都是我們在冬季用車時(shí)面臨的諸多問題。不過，如果你的車上配備有駐車加熱器，那情況就不一樣了。加熱器對車輛及乘員的益處除了風(fēng)擋玻璃除霜、加熱汽車內(nèi)部外，還能有效改善汽車?yán)鋯?dòng)性能，改善涼車的不良排放車輛加熱器在上世紀(jì)50年代就出現(xiàn)了。那時(shí)為了提升大巴車的舒適性，德國的偉巴斯特公司研制了一款為巴士匹配的

7、獨(dú)立轉(zhuǎn)爐式加熱器。經(jīng)過不斷的創(chuàng)新與發(fā)展，今天的加熱器已經(jīng)涵蓋了所有車型體系，且體積已經(jīng)越來越小，技術(shù)越來越先進(jìn)。今天的加熱器還具有了遙控和預(yù)設(shè)功能，可以隨時(shí)遙控或提前設(shè)定自動(dòng)暖車。無需啟動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，加熱器的電腦即可自行發(fā)動(dòng)專用暖爐，向車艙及發(fā)動(dòng)機(jī)供暖。待你打開車門，舒適、溫馨的暖流即刻迎面而來。駐車加熱器的主要部件可分為加熱器本體、循環(huán)泵、計(jì)量油泵、進(jìn)氣消音器、排氣消音器、定時(shí)器和遙控器。駐車加熱器的工作原理及工作過程加熱器的安裝是通過與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)串聯(lián)。首先由遙控器或定時(shí)器給ECU一個(gè)啟動(dòng)信號，計(jì)量油泵從油箱泵油并以脈沖形式將燃油打到燃燒

8、室前的金屬氈上，筆狀點(diǎn)火器加熱到900℃左右，將噴濺的細(xì)小油滴氣化并點(diǎn)燃，火焰將熱能傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。當(dāng)達(dá)到預(yù)先設(shè)定的啟動(dòng)溫度時(shí)，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)