交通工程--延誤

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第六章延誤《交通工程學(xué)》

1本章要點(diǎn)：延誤的定義行車(chē)延誤的影響因素延誤調(diào)查方法行車(chē)延誤的資料應(yīng)用

2§6.1延誤的基本定義延誤是由交通干擾以及交通管理和控制設(shè)施等因素引起的運(yùn)行時(shí)間損失，以秒或分鐘計(jì)。固定延誤停車(chē)延誤行程延誤排隊(duì)延誤引道延誤控制延誤

36.1延誤的基本定義1、固定延誤由于交通控制、交通標(biāo)志、管理等引起的延誤叫固定延誤。2、行程延誤車(chē)輛通過(guò)某一路段的實(shí)際時(shí)間與計(jì)算時(shí)間之差

4§6.1延誤的基本定義3、停車(chē)延誤車(chē)輛由于某種原因而處于靜止?fàn)顟B(tài)所產(chǎn)生的延誤。4、排隊(duì)延誤車(chē)輛排隊(duì)時(shí)間與不擁擠條件下車(chē)輛以平均車(chē)速通過(guò)該路段的時(shí)間差即，第一輛車(chē)從第一次t停車(chē)到通過(guò)停車(chē)線的時(shí)間。

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7§6.2行車(chē)延誤的影響因素1、駕駛員和行人；2、車(chē)輛影響；3、道路條件；4、交通條件；5、交通負(fù)荷；6、交通管理和控制。

8§6.3路段行車(chē)延誤的調(diào)查方法一、跟車(chē)法1、方法介紹2、所需設(shè)備和人員試驗(yàn)車(chē)，秒表，觀測(cè)員，記錄員，駕駛員3、調(diào)查方法當(dāng)車(chē)輛駛過(guò)調(diào)查地點(diǎn)時(shí)，觀測(cè)員啟動(dòng)第一只秒表，記錄沿途經(jīng)過(guò)各控制點(diǎn)時(shí)間。當(dāng)車(chē)輛停止或被迫緩行時(shí)，觀測(cè)員啟動(dòng)第二只秒表，測(cè)量延誤持續(xù)的時(shí)間，并記錄地點(diǎn)和原因。

9§6.3路段行車(chē)延誤的調(diào)查方法二、輸入輸出法（駛?cè)腭偝龇ǎ┻@種方法只適用于調(diào)查瓶頸路段的行車(chē)延誤。調(diào)查方法：在瓶頸路段的起、終點(diǎn)各設(shè)一名觀測(cè)員，用調(diào)查交通量的方法，以５min或15min為間隔累計(jì)交通量。

10§6.4交叉口延誤的調(diào)查方法1、行程時(shí)間法：測(cè)定從交叉口前的某一點(diǎn)至交叉口后某一點(diǎn)的行程時(shí)間，各車(chē)輛的平均行程時(shí)間減去暢行時(shí)間就是交叉口的延誤。方法：車(chē)牌照法、試驗(yàn)車(chē)法等Ⅰ斷面Ⅱ斷面停車(chē)線（引道延誤）

11§6.4交叉口延誤的調(diào)查方法2、停車(chē)時(shí)間法點(diǎn)樣本法調(diào)查方法：１名觀測(cè)員持秒表，按一定的間隔報(bào)時(shí)；１名觀測(cè)員接到通知后清點(diǎn)停在停車(chē)線后的車(chē)輛１名觀測(cè)員清點(diǎn)經(jīng)過(guò)停車(chē)通過(guò)停車(chē)線的車(chē)輛數(shù)和不經(jīng)過(guò)停車(chē)通過(guò)停車(chē)線的車(chē)輛數(shù)；

12HCM2000調(diào)查方法調(diào)查方法直接觀測(cè)交叉口排隊(duì)車(chē)輛計(jì)算車(chē)輛的延誤

13§6.5延誤資料的應(yīng)用1、評(píng)價(jià)道路的擁擠程度2、評(píng)價(jià)服務(wù)質(zhì)量3、探求延誤的發(fā)展趨勢(shì)4、改建道路和交叉口的依據(jù)5、前后對(duì)比研究6、運(yùn)輸規(guī)劃7、經(jīng)濟(jì)分析8、交通規(guī)劃、管制