地鐵乘務(wù)安全鏈?zhǔn)焦芾眢w系建立

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1、地鐵乘務(wù)安全鏈?zhǔn)焦芾眢w系建立摘要:本文從地鐵乘務(wù)運(yùn)作和管理的角度出發(fā)，介紹如何建立乘務(wù)安全鏈?zhǔn)焦芾眢w系，并以安全、技術(shù)、培訓(xùn)三大鏈?zhǔn)襟w系為核心，加強(qiáng)乘務(wù)各崗位的聯(lián)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)安全效能最大化。關(guān)鍵詞:地鐵乘務(wù)安全鏈?zhǔn)焦芾碇袌D分類號：U231文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A城市地鐵隨著線網(wǎng)的不斷擴(kuò)大，在提升服務(wù)品質(zhì)的同時(shí)，對于乘務(wù)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化和精細(xì)化也提出了更高的要求。針對乘務(wù)管理點(diǎn)多、面廣的特點(diǎn)，以“有系統(tǒng)則不亂、有計(jì)劃則不慌、有分工則不忙、有紀(jì)律則不殆”的管理理念，建立安全、技術(shù)、培訓(xùn)三大鏈?zhǔn)襟w系，來保障乘務(wù)運(yùn)作的安全。同時(shí)加強(qiáng)三大體系

2、的聯(lián)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，形成“指引―培訓(xùn)一落實(shí)―反饋”的閉環(huán)過程，從人員監(jiān)控、設(shè)備控制和技能保障三個(gè)方面來提升工作效率，降低安全事件發(fā)生的概率。一、安全鏈?zhǔn)襟w系1.安全文化的宣傳與灌輸。1.1職業(yè)道德教育。作為新入公司的員工，首先要充分了解乘務(wù)司機(jī)在地鐵運(yùn)營中所扮演的重要角色，以及擔(dān)負(fù)的安全責(zé)任。如果個(gè)人意愿和崗位需求有了較高的匹配度，再加上合理的職業(yè)規(guī)劃，才能使后續(xù)的安全工作有效開展。81.2安全意識(shí)教育。安全意識(shí)教育以新員工每日安全事件學(xué)習(xí)，每周“知行合一”系列安全意識(shí)教育和每月員工大會(huì)以“聽員工講、讓員工說”為主題的優(yōu)秀員工安全經(jīng)驗(yàn)

3、分享三種方式相結(jié)合，讓員工在潛移默化中形成良好的安全意識(shí)和安全習(xí)慣。1.3紀(jì)律意識(shí)教育。在乘務(wù)的“準(zhǔn)軍事化”管理模式中，紀(jì)律比技能更加重要。在每年乘務(wù)發(fā)生的安全事件中，絕大多數(shù)都是因?yàn)閯趧?dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律的出現(xiàn)問題，導(dǎo)致安全事件的發(fā)生。所以嚴(yán)格的紀(jì)律要求，會(huì)大大降低列車在正線運(yùn)營時(shí)，因?yàn)槿说牟话踩蛩卦斐傻娘L(fēng)險(xiǎn)。2.安全關(guān)鍵點(diǎn)的防控。2.1設(shè)備設(shè)施。由于車輛、信號等設(shè)備的不穩(wěn)定，給運(yùn)營組織造成一定的風(fēng)險(xiǎn)。在乘務(wù)范圍內(nèi)，可以通過了解列車故障特性，做好分析預(yù)測和員工的技能培訓(xùn);在乘務(wù)范圍外，可以組織與各相關(guān)接口部門之間的協(xié)調(diào)會(huì)，對設(shè)

4、備設(shè)施進(jìn)行改造和優(yōu)化，確保設(shè)備設(shè)施的穩(wěn)定。2.2作業(yè)流程。定期對乘務(wù)各崗位的作業(yè)流程進(jìn)行梳理，對于優(yōu)化和更改的作業(yè)流程需下發(fā)各崗位組織學(xué)習(xí)，技術(shù)骨干根據(jù)員工的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行評估和檢查，對于在檢查中存在的問題的員工，監(jiān)督班組進(jìn)行整改，并定期復(fù)查，確保全員過關(guān)。實(shí)現(xiàn)“梳理――掌握――檢查――整改”的閉環(huán)過程。82.3人員特性。密切關(guān)注員工思想動(dòng)態(tài)，在平時(shí)的工作中，員工會(huì)受到家庭、感情等多方面因素的影響，班組長需要及時(shí)跟進(jìn)員工近期的工作和生活狀況，發(fā)現(xiàn)情緒波動(dòng)較大的員工要及時(shí)做好疏導(dǎo)和調(diào)整，避免員工帶著思想包袱上班。同時(shí)根據(jù)司機(jī)跑車時(shí)

5、間將司機(jī)劃分為1―3年、3―5年和5年以上3個(gè)階段，針對每個(gè)階段的不同狀態(tài)，有針對性地加強(qiáng)安全意識(shí)教育和業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)。2.4時(shí)間特性。員工的違章情況會(huì)根據(jù)季節(jié)或者時(shí)間段的變化呈現(xiàn)出一定的規(guī)律。按季節(jié)分為:春、夏、秋、冬，按作業(yè)時(shí)間段分為:白天、晚上、飯后、下班前和交接班過程中。根據(jù)這種人員違章的特性，分重點(diǎn)地進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和業(yè)務(wù)技能的檢查，使安全生產(chǎn)保持在可控的范圍內(nèi)。3.安全制度的完善與落實(shí)。3.1生產(chǎn)信息。生產(chǎn)信息的上傳于下達(dá)，是乘務(wù)管理中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。利用每日重點(diǎn)工作跟進(jìn)表、月度重點(diǎn)工作指引表

6、、班組長抽問和員工抽問反饋等多種形式，確保信息傳達(dá)落實(shí)到位。3.2安全檢查。在安全檢查方面一般通過日常、專項(xiàng)以及節(jié)假日檢查等方式開展，遵循“現(xiàn)場、現(xiàn)點(diǎn)、現(xiàn)務(wù)”的檢查原則，深入一線，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)處理，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)及時(shí)指正，營造良好的安全環(huán)境。83.3安全演練。通過尾班車實(shí)作演練等形式的開展，讓員工掌握在非正常行車組織時(shí)對安全關(guān)鍵點(diǎn)的把控，達(dá)到在突發(fā)應(yīng)急情況下，故障處理思路清晰，處理步驟緊湊，OCC介入及時(shí)有效的目的。3.4安全臺(tái)賬。安全臺(tái)賬通過規(guī)范全員安全檔案，對員工安全臺(tái)賬、消防臺(tái)賬、演練臺(tái)賬等各個(gè)方面的臺(tái)賬進(jìn)行完善，同時(shí)

7、對于消防演練，安全演練等演練的全過程進(jìn)行記錄，分析，總結(jié)，為安全工作提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和參考流程。3.5應(yīng)急響應(yīng)。結(jié)合骨干人員的家庭住址，制定應(yīng)急情況下的響應(yīng)程序，采用就近支援的方式，力求將有限的資源合理的布置到每一個(gè)需要關(guān)注的點(diǎn)，避免支援人員扎堆，疏忽關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)。同時(shí)利用微信等及時(shí)通信軟件建立乘務(wù)應(yīng)急響應(yīng)群組，從應(yīng)急消息發(fā)布、應(yīng)急響應(yīng)、人員安排、過程控制和事后跟進(jìn)等方面發(fā)送實(shí)時(shí)消息，確保應(yīng)急信息的及時(shí)性和有效性。3.6安全獎(jiǎng)懲。通過對員工安全獎(jiǎng)懲管理辦法的完善，對表現(xiàn)優(yōu)秀的員工，以年度、季度、月度的形式評選“安全之星”、“應(yīng)急能

8、手”、“施工能手”等榮譽(yù)稱號，樹立先進(jìn)典型;同時(shí)對于發(fā)生安全違章的員工，根據(jù)“四不放過”原則，進(jìn)行教育和整改。83.7保障制度。制定行之有效的安全保障制度，確保調(diào)車、調(diào)試、出廠、回廠、施工、降級行車組織等關(guān)鍵作業(yè)安全可控，實(shí)現(xiàn)車廠管理:點(diǎn)點(diǎn)可控、面面俱到，正線管理:死守兩端、