地鐵乘務(wù)安全管理探討李振武

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1、地鐵乘務(wù)安全管理探討李振武身份證：44130219871210****摘要：地鐵運營“以人為木，安全第一”為原則進行，從運營安全體系的建立及管理等方面對乘務(wù)安全管理工作的難點及重點進行論述，供同行借鑒參考。關(guān)鍵詞：地鐵乘務(wù)；安全管理!/?■、刖目地鐵自開通以來保持著良好的安全管理記錄，在地鐵運營過程中有效防止及減少安全事故的發(fā)生，確保乘客人身安全及財產(chǎn)安全。司機作為安全管理的核心部分，對乘務(wù)安全管理起著重要的決定性作用。木人認為乘務(wù)安全管理需要從宏觀的體系構(gòu)建，到微觀的管理任務(wù)的A體分解，再到意識層面安全文化的創(chuàng)建，才能讓乘務(wù)安全管理穩(wěn)中求進，確

2、保有序、有效。一、地鐵安全體系構(gòu)建（一）成立安委會，構(gòu)建安全管理網(wǎng)絡(luò)安委會成員由車隊人員組成，負責安全生產(chǎn)日常工作，指導中心安全生產(chǎn)工作，建立健全中心安全管理網(wǎng)絡(luò)。乘務(wù)安全管理工作自上而下分為決策層、管理層、執(zhí)行層。決策層是安委會成員，管理層是中心安全工程師和各專業(yè)工程師，執(zhí)行層是各班組長。（二）簽訂安全生產(chǎn)責任書，落實安全生產(chǎn)目標安全生產(chǎn)管理堅持“安全第一、預防為主”的方針，實行“誰主管誰負責”的安全生產(chǎn)責任制。中心將公司下達的安全生產(chǎn)目標進行分解，層層簽訂安全生產(chǎn)責任書，實行逐級安全管理考核制度。中心主任是安全生產(chǎn)第一責任人,對安全生產(chǎn)工作負

3、全面領(lǐng)導責任。安全工程師協(xié)助領(lǐng)導開展安全管理工作，對員工進行安全教育，開展安全生產(chǎn)檢查，落實安全隱患整改，參與安全生產(chǎn)事故的調(diào)查工作。班組長負責班組的安全生產(chǎn)管理工作，班前做好預想，班中做好作業(yè)現(xiàn)場安全控制，班后做好安全工作總結(jié)。員工嚴格執(zhí)行中心安全生產(chǎn)規(guī)章制度。二、安全管理任務(wù)（一）召開安全會議，傳達安全政策安委會每季度召開一次安全生產(chǎn)工作會議，總結(jié)、布置季度安全生產(chǎn)工作。管理人員每月召開一次安全生產(chǎn)工作例會，傳達上級指示精神，學習近期安全文件，對上月的安全工作進行總結(jié)，對下月的安全工作提出要求。班組每周召開一次安全例會，交流、總結(jié)安全管理工作

4、。（二）組織安全培訓，提升安全意識安全培訓分為新員工安全培訓和日常安全培訓。所冇新進員工（含外單位實習人員、本單位調(diào)整工作崗位或離崗一年以上重新上崗）必須經(jīng)二、三級安全教育培訓，并考試合格后，方可到崗位操作。二級安全教育由安全工程師負責；三級安全教育由班組長負責。日常安全培訓工作納入年度培訓計劃，由班組具體實施。班組建立員工安全培訓檔案，定期更新檔案，其中“安全培訓簽到表”、“安全教育臺賬”和“二、三級安全教育記錄卡”作為永久記錄存檔。（三）持續(xù)開展安全檢査安全檢查分為專項檢查和日常檢查。中心每月組織專項檢查不少于1次；車隊每旬組織日常檢查不少于

5、1次，班組每周安全檢查不少于1次。中心組織專項檢査前制定安全檢査方案，明確檢查重點及復查項0,對檢查過程中發(fā)現(xiàn)的隱患要明確整改責任人、整改措施、整改期限，檢查結(jié)束后形成檢查通報并下發(fā)。車隊和班組的日常檢查要結(jié)合生產(chǎn)，閉環(huán)中心檢查發(fā)現(xiàn)問題，重點對作業(yè)人員勞動紀律、作業(yè)人員、

6、

7、＜務(wù)狀況、新規(guī)章制度的執(zhí)行，結(jié)合“危險源”檢查關(guān)鍵作業(yè)項。（四）重點進行危險源管控，建立安全隱患管理機制乘務(wù)完成危險源識別及評價38個，其中R1（重大危險源）0個，R2（不可容忍之風險）5個，R3（可容忍之風險）22個，R4（可接受之風險）11個。作業(yè)人員、班組長、車隊工程師

8、按照危險源級別、檢查頻率不等對危險源進行檢查。建立安全隱患月報制度，加強對安全隱患的跟蹤和整改；建立安全隱患季度總結(jié)通報制度，每季度對安全隱患排查整改的落實情況、冇效做法和存在問題梳理后向各車隊進行通報。（五）組織應(yīng)急演練，鍛煉心理素質(zhì)中心按照公司年度應(yīng)急預案演練計劃及時完成應(yīng)急演練方案的編寫和組織。乘務(wù)主辦的應(yīng)急演練，領(lǐng)導和相關(guān)工程師應(yīng)參加演練并對演練過程進行評估。班組長組織所有員工學習該演練方案，每人一卡填記《應(yīng)急預案演練記錄卡》。演練結(jié)束后班組長填寫《應(yīng)急預案演練評估表》，評估人員填寫《應(yīng)急預案演練評估報告》。（六）充分應(yīng)對突發(fā)事件中心成立

9、突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導小組，各車隊成立現(xiàn)場指揮小組。發(fā)生突發(fā)事件，班組長逐級匯報，應(yīng)急領(lǐng)導小組和現(xiàn)場指揮小組視情啟動四級保障方案，趕赴現(xiàn)場保障。事件調(diào)查按照“四不放過”原則開展，班組長形成初步報告，專業(yè)工程師通過視頻、錄音、詢問當事人等途徑對事故分析報告進行審核和完善,中心視情召開事件分析會。三、安全文化創(chuàng)建（一）開展“安全生產(chǎn)日”活動，打造“電客車司機節(jié)”為加強安全管理，中心以“講責任、嚴執(zhí)標、強使命、保安全”為主題，確定5月15日（2005年5月15tl是一號線觀光運營首日，寓意乘務(wù)安全己駛?cè)腭R拉松賽道）為安全生產(chǎn)日?！鞍踩铡碑斕煸谵k公區(qū)域懸掛安

10、全主題橫幅，在生產(chǎn)場所張貼安全警示圖畫，營造濃厚的“安全日”活動氛圍?！鞍踩铡碑斕旄魉緳C班組出勤前組織上崗宣誓，提高工作責任心和使命感