地鐵乘務(wù)安全管控

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1、1危險(xiǎn)源31.1危險(xiǎn)源管控31.2現(xiàn)狀、防范和改進(jìn)辦法31.2.1危險(xiǎn)源檢查記錄表（R2）51.2.2電客車司機(jī)班組危險(xiǎn)源檢查記錄表（R3、R4）61.2.3乘務(wù)中心工程車司機(jī)班組危險(xiǎn)源檢查記錄表（R3、R4）71.2.4信號(hào)樓班組危險(xiǎn)源檢查記錄表（R3、R4）82安全考核92.1連帶考核方案92.2考核項(xiàng)目、崗位、扣分標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則103非正常情況下的安全卡控163.1卡控意義163.2非正常情況應(yīng)對(duì)方案綜述——設(shè)備故障處置和安全關(guān)鍵點(diǎn)173.2.1列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)處置：183.2.2發(fā)生乘客強(qiáng)行開門的處置：183.2.3發(fā)生錯(cuò)開

2、車門事件的處置：193.2.4在區(qū)間進(jìn)行乘客疏散時(shí)的處置：203.2.5站臺(tái)落物、掉人時(shí)的處置：213.2.6ATS故障時(shí)的處置：223.2.7發(fā)生地外傷亡的處置：223.2.8惡劣氣候列車運(yùn)行組織：243.2.8.1迷霧天行車卡控措施243.2.8.2雷暴雨天氣行車注意事項(xiàng)253.2.9關(guān)于運(yùn)營期間搭乘客車司機(jī)室到區(qū)間隧道搶修作業(yè)的規(guī)定：263.2.10關(guān)于正線部分突發(fā)事件應(yīng)急處理的補(bǔ)充規(guī)定：263.2.11關(guān)于切除ATP運(yùn)行的注意事項(xiàng)：273.2.12各種情況下的行車憑證：283.2.13電話閉塞法組織行車時(shí)錯(cuò)拿行車憑證

3、的處置：283.2.14正線通訊不暢時(shí)處置：293.2.15駕駛列車時(shí)的注意事項(xiàng)：293.2.16其他注意事項(xiàng)：3030/30運(yùn)營分公司主要職責(zé)是在安全的前提下提高乘務(wù)服務(wù)品質(zhì)，關(guān)鍵詞有兩個(gè)：服務(wù)、安全，本處主要從乘務(wù)的角度來談?wù)劙踩芾?。行車安全是地鐵的生命線，安全得不到保障，公司從上到下都會(huì)倍感壓力，結(jié)合在南京地鐵的學(xué)習(xí)，從下面幾個(gè)角度談?wù)劇鞍踩保x擇一些關(guān)鍵詞來展開：危險(xiǎn)源管控、安全考核、非正常情況下的安全卡空（即設(shè)備故障處理和應(yīng)急預(yù)案處置）。1危險(xiǎn)源1.1危險(xiǎn)源管控提高本部門全體員工對(duì)本崗位危險(xiǎn)源的認(rèn)識(shí)，落實(shí)危險(xiǎn)源

4、的控制措施，并在執(zhí)行過程中不斷改進(jìn)、完善控制措施，以確保各崗位安全生產(chǎn)，從管理制度上加以保障。1.2現(xiàn)狀、防范和改進(jìn)辦法1、目前危險(xiǎn)源管控現(xiàn)狀：危險(xiǎn)源識(shí)別及評(píng)價(jià)38個(gè)，其中R1（重大危險(xiǎn)源）0個(gè)，R2（不可容忍之風(fēng)險(xiǎn)）5個(gè)，R3（可容忍之風(fēng)險(xiǎn)）22個(gè)，R4（可接受之風(fēng)險(xiǎn)）11個(gè)。30/302、防范控制措施實(shí)施的檢查及改進(jìn)要求：①管理單位作業(yè)人員應(yīng)每天對(duì)R1級(jí)危險(xiǎn)源進(jìn)行一次自查，班組長(zhǎng)每周進(jìn)行一次巡查，中心每旬進(jìn)行一次巡查，職能部門每月進(jìn)行一次自查，安保部及公司領(lǐng)導(dǎo)每季進(jìn)行一次巡查。②管理單位作業(yè)人員應(yīng)每周對(duì)R2級(jí)危險(xiǎn)源進(jìn)行自

5、查，班組長(zhǎng)每旬進(jìn)行一次巡查，中心每月進(jìn)行一次巡查，相關(guān)職能部門每季進(jìn)行一次巡查，安保部每季進(jìn)行抽查。③管理單位作業(yè)人員應(yīng)每旬對(duì)R3級(jí)危險(xiǎn)源進(jìn)行自查，班組長(zhǎng)每月進(jìn)行一次巡查，中心每季進(jìn)行一次巡查，相關(guān)職能部門每半年進(jìn)行巡查。④管理單位作業(yè)人員應(yīng)每月對(duì)R4級(jí)危險(xiǎn)源進(jìn)行自查，班組長(zhǎng)每季進(jìn)行一次巡查，中心每半年進(jìn)行一次巡查。3、中心安全工程師、各班組長(zhǎng)要按照檢查周期，按時(shí)填寫危險(xiǎn)源檢查記錄表（附件二、附件三），隨時(shí)接受上級(jí)部門檢查。4、對(duì)于檢查情況做好記錄，如實(shí)反映情況，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患問題，要及時(shí)制止、及時(shí)糾正，對(duì)檢查不合格的人員要納

6、入中心月度績(jī)效考核。5、中心各崗位在工作中注意搜集、梳理本崗位新的危險(xiǎn)源，上報(bào)中心安全工程師，一經(jīng)采用，將進(jìn)行適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。6、對(duì)于積極開展危險(xiǎn)源管控工作，表現(xiàn)突出、成績(jī)顯著，有效降低危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的班組和個(gè)人，中心將給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。7、對(duì)于在危險(xiǎn)源檢查督促工作中敷衍了事、危險(xiǎn)源控制措施執(zhí)行不力的班組和個(gè)人，中心將給予考核30/301.2.1危險(xiǎn)源檢查記錄表（R2）序號(hào)危險(xiǎn)源名稱檢查內(nèi)容檢查標(biāo)準(zhǔn)檢查情況檢查日期檢查人員1停車列車越過信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)RM模式駕駛時(shí),速度控制速度≤25km/hURM模式駕駛時(shí),速度控制按照《行車組織規(guī)則

7、》要求執(zhí)行停車位置按規(guī)定位置停車2未確認(rèn)信號(hào)動(dòng)車呼喚應(yīng)答、手筆眼看制度執(zhí)行情況是否執(zhí)行“問路式”調(diào)車作業(yè)辦法執(zhí)行情況庫內(nèi)動(dòng)車執(zhí)行“問路式”調(diào)車作業(yè)辦法呼喚，確認(rèn)時(shí)機(jī)的掌握合理掌握確認(rèn)時(shí)機(jī)，做到不漏、不錯(cuò)3發(fā)生火災(zāi)，司機(jī)未按流程處理司機(jī)對(duì)相關(guān)預(yù)案的掌握熟悉分公司相關(guān)預(yù)案司機(jī)對(duì)車輛裝置的操作能迅速打開車輛“緊急逃生門”熟悉列車上消防器材配置的位置會(huì)使用滅火器4司機(jī)在轉(zhuǎn)換軌，未“一度停車”聯(lián)系確認(rèn)出場(chǎng)列車在轉(zhuǎn)換軌是否一度停車列車到達(dá)轉(zhuǎn)換軌必須在“一度停車”牌前停車出場(chǎng)列車在轉(zhuǎn)換軌一度停車位置停車后，頭部不得越過“一度停車牌”列車在

8、轉(zhuǎn)換軌，停車后聯(lián)系行調(diào)按照正線無線電聯(lián)系標(biāo)準(zhǔn)用語執(zhí)行5站臺(tái)安全門與列車客室門間隙夾人夾物關(guān)門后，司機(jī)必須確認(rèn)列車“門關(guān)好燈”亮和“站臺(tái)門關(guān)好燈”都亮。執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化要求全列車門和站臺(tái)門都關(guān)閉后，司機(jī)對(duì)空隙的確認(rèn)情況標(biāo)準(zhǔn)用語“空隙安全”弧形站臺(tái)，司機(jī)對(duì)站臺(tái)安全員“好了信號(hào)”確認(rèn)司機(jī)應(yīng)確認(rèn)站臺(tái)