民營物流企業(yè)勞資關(guān)系對策建議

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1、民營物流企業(yè)勞資關(guān)系對策建議摘要：以544個有效樣本為對象，圍繞勞動合同、薪酬福利等七個方面對民營物流企業(yè)勞資關(guān)系進(jìn)行問卷調(diào)查，歸納目前民營物流企業(yè)勞資關(guān)系存在的問題并進(jìn)行原因分析，有針對性地提出構(gòu)建和諧勞資關(guān)系的對策建議。關(guān)鍵詞：民營物流企業(yè)；勞資關(guān)系；勞動合同中圖分類號：F24文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1672-3198(2015)10-0098-020引言進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國物流行業(yè)邁入一個高速發(fā)展的階段，并逐漸成長為國民經(jīng)濟(jì)的第四大支柱產(chǎn)業(yè)。但由于發(fā)展時間比較短，規(guī)模以中小企業(yè)為主，勞資關(guān)系管理的基礎(chǔ)比較薄弱，物流企業(yè)的勞資沖突頻繁發(fā)生，不斷發(fā)生的勞資糾紛給企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)

2、營秩序帶來嚴(yán)重的負(fù)面后果。目前，我國經(jīng)濟(jì)正經(jīng)歷著改革開放以來最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，許多中小物流企業(yè)被迫進(jìn)行了調(diào)整，或縮小規(guī)模或合并或關(guān)閉等。在這樣的背景下，以民營物流企業(yè)為對象展開勞資關(guān)系的現(xiàn)狀研宄并提出對策建議，更有其現(xiàn)實(shí)意義。1民營物流企業(yè)勞資關(guān)系存在的問題基于掌握民營物流企業(yè)勞資關(guān)系現(xiàn)狀的實(shí)際需求本文以溫州民營物流企業(yè)為對象展開問卷調(diào)查。本次調(diào)查共發(fā)放626份問卷，回收593份，剔除無效問卷49份，實(shí)得有效問卷544份，有效率為91.74%。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，隨著《勞動合同法》的普及和實(shí)施，勞方的弱勢地位雖然有所改善，但是由于種種原因，物流企業(yè)的勞資關(guān)系有待于完善，具體而言，主要體

3、現(xiàn)為四個方面。1.1勞動合同有待規(guī)范勞動合同是勞動者與用人單位之間為確定勞動關(guān)系依法協(xié)商達(dá)成的雙方權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議，是確定勞動關(guān)系的法律形式，也是保護(hù)勞資雙方合法權(quán)益的有效途徑。數(shù)據(jù)顯示，民營物流企業(yè)勞動合同流于形式，內(nèi)容不夠規(guī)范。在被調(diào)查的544個樣本中，雖然有93.01%的勞動者與用工單位簽訂了勞動合同，但調(diào)查中相當(dāng)一部分勞動者對勞動合同的簽訂不以為然，他們覺得用人單位之所以會和他們簽訂勞動合同，僅僅是源于法律的約束，勞動合同的條款沒有經(jīng)過雙方的共同協(xié)商，在簽訂勞動合同時，資方往往拿出的是已經(jīng)擬定好的制式勞動合同，合同中的條規(guī)都是為勞動者設(shè)定的，和企業(yè)相關(guān)的規(guī)定一言帶過。接近一

4、半的勞動者表示企業(yè)沒有履行與他簽訂的勞動合同，也僅有22.73%的員工對勞動合同的內(nèi)容表示完全了解。在勞動合同期限上，企業(yè)更傾向于短期合同，合同期限以1年及以下為主體，比例高達(dá)59.49%。1.2勞動時間和強(qiáng)度有待縮減近年來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入，我國物流企業(yè)逐漸從勞動密集型向技術(shù)密集型過渡，但相比國外物流業(yè)的發(fā)展，我國物流業(yè)總體水平落后，為了獲取更多的利潤，它們最常采用的就是延長勞動時間，加大勞動強(qiáng)度。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)被調(diào)查者沒有享受雙休待遇，40.44%的被調(diào)查者表示每周工作多少天超過6天，平均每周工作時間維持5天或5天以下的比例僅為19.49%；大多數(shù)被調(diào)查者日工作時

5、間超過8小時，日工作時間超過10小時比例高達(dá)32.35%；60.85%表示不愿加班，但超過80%的被調(diào)查者有過加班，而僅有15.44%的被調(diào)查者表示企業(yè)會按法律規(guī)定的加班標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放加班工資。長期超負(fù)荷的工作狀態(tài)不僅對勞動者身心極其不利，而且更易于發(fā)生工傷事故，加劇勞資矛盾。1.3薪酬福利水平有待提高新酬冋題是勞資關(guān)系中最為敏感的冋題，也是衡量勞動力市場是否存在雇主的標(biāo)識。就目前而言，民營物流企業(yè)的薪酬制度基本由企業(yè)主單方面確定，勞動者基本不擁有薪酬發(fā)言權(quán)，中小物流企業(yè)員工的薪酬整體水平偏低；近40%勞動者表示有被拖欠工資的經(jīng)歷，或許正因?yàn)槿绱?，?9.6%的對目前的工資表示不滿意，表

6、示滿意或很滿意的僅為26.84%。在福利方面，雖然近80%勞動者認(rèn)為企業(yè)有提供福利，但多數(shù)員工認(rèn)為公司提供的福利不夠；在社會保障方面，即使是參保率最高的工傷保險，仍有近20%的勞動者沒有參保，而失業(yè)保險和生育保險更低?？傮w情況來看，民營物流企業(yè)薪酬情況不容樂觀。1.4工會作用有待進(jìn)一步發(fā)揮工會是勞動者權(quán)益的代表，法律明確規(guī)定了工會的合法地位，但目前我國多數(shù)民營物流企業(yè)正處于發(fā)展的初級階段，規(guī)模小，工會發(fā)揮的作用非常有限。數(shù)據(jù)顯示，只有32.54%的被調(diào)查者認(rèn)為自己的企業(yè)中有工會的存在，而37.68%的明確表示本企業(yè)沒有工會還有29.78°/。的被調(diào)查者對自己企業(yè)是否有工會表示不清楚

7、。對于自己是否有參加工會組織，24.26%的被調(diào)查者明確表示自己參加工會組織，而45.59%的被調(diào)查者不清楚自己是否有參加工會組織。對于工會是否參與企業(yè)的決策，有一半的被調(diào)查者認(rèn)為沒有參與，31.07%的被調(diào)查者表示不清楚。對于工會為員工的維權(quán)職能執(zhí)行情況，有29.96%的被調(diào)查表示不清楚，還有一半的被調(diào)查者認(rèn)為工會完全或基本不能履行它應(yīng)該承擔(dān)的維權(quán)職能。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，工會發(fā)揮的作用比較有限。2民營物流企業(yè)勞資問題的原因分析2.1勞資雙方利益本身的沖突作為勞動力所有者