比亞迪F3DM混合動(dòng)力技術(shù)解密

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1、比亞迪F3DM混合動(dòng)力技術(shù)解密　伴隨著比亞迪F3DM的浮出水面，中國的新能源汽車展開了新的一頁，也使中國的電動(dòng)車技術(shù)走在了世界前列。　　傳統(tǒng)汽車與當(dāng)今世界面臨的能源緊缺、二氧化碳減排和環(huán)境污染三大問題有著很大關(guān)系，但是人類又不能沒有汽車，唯一的出路是開發(fā)新能源汽車。新能源策略之一是發(fā)展電動(dòng)汽車，最近比亞迪首次展出了即將上市的F3DM雙模電動(dòng)汽車，引起了社會(huì)各界的普遍關(guān)注?！　M雙模到底是什么意思使用專用充電器10分鐘可充50%的電力　　混合動(dòng)力發(fā)展到今天，美國的通用和福特公司都開發(fā)出了可直接充電的混合動(dòng)力車型，稱作插電式混合動(dòng)力。比亞迪則用

2、了雙模(DM)這個(gè)概念，代表兩種驅(qū)動(dòng)模式：純電動(dòng)EV模式和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力HEV模式，有電就用電動(dòng)車，電用完了就自動(dòng)轉(zhuǎn)到發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力模式。短途用電，長途用油，如果有一天充電站普及了，那雙模就變成單模，即電動(dòng)車。今天因?yàn)闆]有普及充電站，所以必須要掛一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)備用。雙模F3DM的動(dòng)力性不錯(cuò)動(dòng)力單元通過地板下的電纜與位于后備箱的電池相連　　F3DM1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是50kW，電動(dòng)機(jī)M1是25kW,M2是50kW。在急加速時(shí)M1、M2兩個(gè)電機(jī)同時(shí)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，0-100km/h的加速時(shí)間10.8秒。純電動(dòng)行駛就需要大電池，它的電池要比豐

3、田普銳斯電池重250公斤。電池的功率瞬間可以超過100千瓦，瞬間放電電流可以達(dá)到800安培。實(shí)際上這個(gè)車是一部純電動(dòng)車，只是外加了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)是混聯(lián)方式。　　雙模F3DM的優(yōu)勢發(fā)動(dòng)機(jī)和2個(gè)馬達(dá)共同組成動(dòng)力單元　　電動(dòng)車是一個(gè)非常環(huán)保的產(chǎn)品，本身是零排放，使用的鐵電池從制造到使用過程也沒有污染。電動(dòng)車具有高能效優(yōu)勢，電動(dòng)車的能量效率能達(dá)到90%，而傳統(tǒng)汽車能量利用率還不到20%。F3DM百公里耗電大概15度，費(fèi)用只有7元左右，便宜吧？比亞迪F3DM動(dòng)力單元　　電動(dòng)機(jī)具有持續(xù)大扭矩的優(yōu)勢，像比亞迪F3DM上50kW的電動(dòng)機(jī)，它的扭矩

4、能達(dá)到400Nm，相當(dāng)于一個(gè)200千瓦4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，而雙模電機(jī)可以做得很小。電動(dòng)機(jī)的扭矩輸出是一條水平直線，而發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出是曲線，最大是在3000rpm左右，這是完全不同的概念。由于汽車最需要扭矩的時(shí)候是低速的時(shí)候，所以電動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)要強(qiáng)于發(fā)動(dòng)機(jī)，像F3DM的0-100km/h加速時(shí)間只有10.8秒。還有一大優(yōu)勢是根本不需要變速器，直接跨過了高投入、高技術(shù)的自動(dòng)變速器門檻。純電動(dòng)行駛滿足日常生活　　中國人每天的日常行駛距離大概在40-60公里左右，比亞迪F3DM設(shè)計(jì)成100公里，基本上能滿足95%的出行要求。作為一個(gè)上班族，買比亞迪

5、F3DM這種車實(shí)際上就是買了一個(gè)純電動(dòng)車。充電大概是7個(gè)小時(shí)，快速充電需要充電器，要快速充電的話就可以做到10分鐘充50%的電。慢速充電用家里的220V電源就可以了，因?yàn)橛幸粋€(gè)車載充電器內(nèi)置在車上，不過只能慢速充電。　　我們的傳統(tǒng)汽車與世界先進(jìn)水平還有相當(dāng)大的差距，不過對于電動(dòng)車來說，中國已經(jīng)走在了世界前列，豐田大概要在2010年到2011年才開始賣插電式混合動(dòng)力車，而純電動(dòng)續(xù)駛里程只有40-60公里，價(jià)格也會(huì)比比亞迪的雙模車貴許多。通用和福特的插電式混合動(dòng)力車也還在試驗(yàn)階段?！　¤F電池　　在混合動(dòng)力汽車?yán)锇缪葜饕巧坏木褪请姵丶夹g(shù)，比亞

6、迪開發(fā)了一款鐵電池，這個(gè)電池由于含有磷酸鐵等成分，就簡稱鐵電池。它的核心首先是高安全性，這個(gè)電池也是綠色和環(huán)保的，它的工藝要求非常高，因?yàn)檫@個(gè)電池組是100個(gè)電池串聯(lián)的，假如有一個(gè)壞了整個(gè)電池組就不能用了。鐵電池每塊電壓3.3伏，60安時(shí)，電池充電循環(huán)次數(shù)可達(dá)2000以上，電池的持續(xù)里程壽命大于60萬公里。這組電池現(xiàn)在大概要三到四萬塊錢，隨著生產(chǎn)量的增大，將會(huì)降到兩萬塊錢。