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《上汽紅巖2017年公關(guān)傳播規(guī)劃方案(備份)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、上汽紅巖2017年傳播規(guī)劃12策略思考執(zhí)行規(guī)劃在剛剛結(jié)束的全國兩會在多個(gè)方向給重卡市場帶來政策利好兩會之后供給側(cè)改革將繼續(xù)深化，帶動基礎(chǔ)建設(shè)投資的增長供給側(cè)改革將持續(xù)深化，基礎(chǔ)建設(shè)的投資將持續(xù)增加今年要完成鐵路建設(shè)投資8000億元、公路水運(yùn)投資1.8萬億元，再開工15項(xiàng)重大水利工程，繼續(xù)加強(qiáng)軌道交通、民用航空、電信基礎(chǔ)設(shè)施等重大項(xiàng)目建設(shè)。中央預(yù)算內(nèi)投資安排5076億元基礎(chǔ)建設(shè)的投資增長，將為重卡行業(yè)帶來新一輪的增長機(jī)會兩會代表多次提案，建議“貨車超載入刑”從更嚴(yán)格的國家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，到交通部長和兩會代表提議的“貨車超載入刑”更嚴(yán)格更規(guī)范的貨運(yùn)環(huán)境意味著重卡等貨運(yùn)裝備將
2、迎來一波換裝潮流政府報(bào)告中的“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”和“清潔能源汽車”從環(huán)保層面對重卡裝備提出新要求在今年李克強(qiáng)總理所作的《政府工作報(bào)告》中，在闡述“堅(jiān)決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”時(shí)提出“要強(qiáng)化機(jī)動車尾氣治理，基本淘汰黃標(biāo)車，加快淘汰老舊機(jī)動車，對高排放機(jī)動車進(jìn)行專項(xiàng)整治鼓勵使用清潔能源汽車，在重點(diǎn)區(qū)域加快推廣使用國六標(biāo)準(zhǔn)燃油”如何在滿足動力和能效的同時(shí)，兼顧更嚴(yán)格的環(huán)保要求這是重卡行業(yè)所要面臨的專業(yè)問題從兩會的動態(tài)可以看出，重卡行業(yè)迎來又一波發(fā)展機(jī)遇積極的財(cái)政政策、行業(yè)新國標(biāo)實(shí)施、超限超載治理、黃標(biāo)車淘汰等因素影響帶動重卡市場的全面復(fù)蘇，銷量也面臨井噴重卡的產(chǎn)品要求也日益專業(yè)重卡行業(yè)
3、的日益專業(yè)化，其背景是《中國制造2025規(guī)劃》整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)都在努力擺脫粗放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式未來將走的是專業(yè)化、技術(shù)化、精細(xì)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線專業(yè)化，也是重卡行業(yè)升級的必然選擇產(chǎn)業(yè)升級下主要購車行業(yè)——物流行業(yè)也在進(jìn)化工業(yè)4.0和新零售概念的出現(xiàn)推動物流行業(yè)進(jìn)化新物流的高度專業(yè)化和智能化的特征日益明顯新物流的高度專業(yè)化和智能化的特征日益明顯2017年3月3日，由唯智信息聯(lián)手G7、維天運(yùn)通、快金數(shù)據(jù)四家物流信息化領(lǐng)軍企業(yè)共同打造的互聯(lián)互通聯(lián)盟正式啟動意味著現(xiàn)代物流行業(yè)開始進(jìn)入聚力融合的發(fā)展新階段借助信息化、大數(shù)據(jù)和人工智能，新物流將邁入更加專業(yè)化管理的新階段物流行業(yè)在信息化的
4、進(jìn)程中，將會出現(xiàn)大量的兼并重組從目前行業(yè)的競爭格局來看行業(yè)“馬太效應(yīng)”開始顯現(xiàn)巨頭很可能在很短的時(shí)間內(nèi)通過并購重組進(jìn)一步提升行業(yè)的集中度就在今年初，蘇寧以出資29.75億元收購天天快遞70%股份順豐和三通一達(dá)集中上市，預(yù)示著物流的巨頭時(shí)代來臨在2016年的最后一個(gè)月，快遞公司的三大巨頭——順豐、韻達(dá)、申通完成了一波密集借殼上市至此，繼圓通借殼、中通赴美IPO后，“三通一達(dá)”和順豐終于齊聚股市，搭上了資本的快車物流巨頭時(shí)代的來臨，意味著新一輪行業(yè)的兼并潮再出現(xiàn)物流巨頭時(shí)代的來臨，個(gè)體散戶將日益萎縮私營大戶個(gè)人散戶企業(yè)/組織大中型物流公司快遞公司大中型國企、民企政府··
5、·大、中私營車隊(duì)私營物流、運(yùn)輸企業(yè)車?yán)习濉ぁぁば⌒蛙囮?duì)個(gè)人散戶···重卡的三類客戶，私營業(yè)主和個(gè)人散戶的空間將日益萎縮資金充裕，相比價(jià)格，隨著產(chǎn)業(yè)升級，對卡車的集成度和智能度考慮會增加資金相對充裕，對價(jià)格有一定敏感度，更關(guān)心車輛性能、效益、用車成本及回報(bào)周期等資金相對匱乏，對價(jià)格高度敏感，規(guī)模優(yōu)勢較小，在巨頭時(shí)代艱難生存物流巨頭時(shí)代的來臨更專業(yè)、更集成、更智能、全生命期性價(jià)比更高的重卡將更受青睞從宏觀到微觀，“專業(yè)”成為重卡領(lǐng)域的關(guān)鍵字從宏觀面來看，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)升級從粗放型發(fā)展轉(zhuǎn)向集約化和專業(yè)化發(fā)展道路從行業(yè)來看，行業(yè)新國標(biāo)的實(shí)施、黃標(biāo)車的淘汰，要求重卡產(chǎn)品更加專
6、業(yè)從主要客戶來看，物流行業(yè)走向巨頭時(shí)代新物流的專業(yè)化和智能化特征明顯專業(yè)專業(yè)，也是上汽菲亞特紅巖的品牌基因?qū)I(yè)實(shí)力，塑造品牌和產(chǎn)品的良好認(rèn)知度和美譽(yù)度專業(yè)傳承：在50年的發(fā)展史中“專業(yè)”的傳承始終在延續(xù)同步當(dāng)下：歐洲最先進(jìn)的專業(yè)重卡技術(shù)傳承菲亞特113年澎湃動力同步世界最先進(jìn)重卡技術(shù)同步FPT全球供應(yīng)鏈體系鑄煉全球頂級重卡生產(chǎn)線坐擁WCM世界級制造管理體系紅巖重卡的專業(yè)體現(xiàn)在其高安全性上汽紅巖一直致力于道路運(yùn)輸安全的研究，視生命如泰山將歐洲的安全技術(shù)理念融入到產(chǎn)品的每一個(gè)細(xì)節(jié)從2009年紅巖車型上市至今，杰獅重卡未出現(xiàn)一例司機(jī)死亡事故，這證明杰獅重卡是最安全的卡車專
7、業(yè)安全技術(shù)和理念，竭力保障每位駕乘人員的安全液力減速器、ABS以及同步歐洲的缸內(nèi)制動技術(shù)國際領(lǐng)先的駕駛室整體后移技術(shù)率先在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)重載爆胎應(yīng)急安全裝置的試驗(yàn)紅巖重卡的專業(yè)也體現(xiàn)在高舒適性專業(yè)態(tài)度打造高舒適度駕駛艙低地板設(shè)計(jì)，大駕駛室空間專業(yè)設(shè)計(jì)，營造靜謐工作空間，勻速行駛中，車內(nèi)63分貝噪音值，遠(yuǎn)低于競品車型支撐性好，氣囊減震，乘坐舒適，舒適座椅減少駕駛員的疲勞紅巖重卡的專業(yè)也體現(xiàn)在高經(jīng)濟(jì)性全新的一體式輕量化紅巖車橋EMTB2輕量化平衡懸架以及液力緩速器的匹配在兼顧輕量化和安全性的平衡上做到了極致流線造型，有效降低風(fēng)阻至少提升3%燃油經(jīng)濟(jì)性整體TCO更低主力車型
