東南富利卡汽車4g63型電控發(fā)動機的基本檢查與調(diào)整

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1、東南富利卡汽車4G63型電控發(fā)動機的基本檢查與調(diào)整東南富利卡汔車4G63型電控發(fā)動棚硇基本植查與調(diào)整無錫汽車客運站務有限公司(214008)周云1節(jié)氣門體的清潔方法a.起動發(fā)動機.當發(fā)動機冷卻液溫度超過80時將發(fā)動機熄火..b.拆下節(jié)氣門體處的進氣管.如圖1所示將節(jié)氣門的旁通孔塞住,以防清潔劑流人旁通L.圈1塞住節(jié)氣門的旁通孔c.從節(jié)氣門體進氣口處將清潔劑噴到節(jié)氣門上,并等候約5min.d.起動發(fā)動機,加速運轉幾次后再怠速運轉約1min.特別提醒:如果因旁通孔阻塞而導致怠速不穩(wěn)(或發(fā)動機熄火1,町稍為開啟節(jié)氣門,保持發(fā)動機穩(wěn)定運轉.e

2、.如果節(jié)氣門上的污垢仍未清除,可重復步驟c和df.清除先前已塞住的旁通孔,裝回節(jié)氣門體的進氣管,使用專用故障檢測儀MUT一1I(以下簡稱MUT一Ⅱ)清除故障代碼g.調(diào)整基本怠速特別提醒:如果進行基本怠速調(diào)整后,發(fā)動機怠速仍不穩(wěn),則拆下蓄電池負極電纜10s以上再裝回去,并以怠速運轉10min.2怠速位置開關與節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整方法a.將MUT—II接到診斷接頭上b.在怠速調(diào)整螺釘(SAS)與節(jié)氣門桿之間插入厚度為0.45—n的塞尺,如圖2所示.c.將點火開關轉到0N(但不起動發(fā)動機).d.放松節(jié)氣門位置傳感器固定螺栓,然后將節(jié)氣門位

3、置傳感器反時針方向轉到底,檢查怠速位置開關在ON時的數(shù)據(jù)流,1號端子與2號端子之間應導通.北京迅捷馳鳴汽車技術?7I-?發(fā)中心資料最新資料國6521838OO3030120150l舯3,504048184300120420)3828目錄8請,/k2辯砉at太一}墓8廠神一l4一'汽車維護與修理>0D尬年第s期堪∞丑gI婦M衢勰凹∞虬弛站帥珊瑚珊印拇勰∞掘鼴他∞∞∞慟魯圈2在怠速調(diào)整螺釘(SAS)與節(jié)氣門桿之問插入塞尺e.順時針方向緩慢旋轉節(jié)氣門位置傳感器,直到怠速位置開關信號由ON轉成OFF(】號端子與2號端子不導通的位置)時停

4、止.如果沒有MUT一11,則可拆下節(jié)氣門位置傳感器的導線連接器,在1號端子(傳感器搭鐵1與2號端子f怠速位置開關)之間連接萬用表的n檔來判斷..在此位置下鎖緊節(jié)氣門位置傳感器的固定螺栓.f.連接節(jié)氣門位置傳感器導線連接器g.如果不用MUT一11,則依照下述方法讀取節(jié)氣門位置傳感器的輸出電壓:拆開節(jié)氣門位置傳感器的接頭,并如圖3所示在兩者之連接專用工具——測試線(MB991348j:在3號端子忡}感器輸出)與1號端子忡}感器搭鐵)之間接上一個數(shù)字式萬用表(V檔);將點火開關轉到ONf但不要起動發(fā)動機);檢查節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓,標準

5、值為40O～1000mV.如果電壓值不在標準范內(nèi),則應檢查節(jié)氣門位置傳感器及相關線束.3號端子l號端子圍3專用工具——測試線MB991348的連接h.取下塞尺,將點火開關轉回OFF位置,拆下MUT—II及專用工具,并接回節(jié)氣門位置傳感器導線連接器3怠速調(diào)整螺釘(SAS)的調(diào)整方法除非必要,請勿隨便調(diào)整SAS(圖4),因為SAS在出廠前已做過精密的調(diào)整,如果SAS已被任意轉動過,應該按照下述步驟重新調(diào)整..a.充分放松節(jié)氣門拉索,旋松sAs的防松螺母《汽車維護與修理》2OO2年第5期怠速圈4SAS的位置b.反時針方向退出SAS,使節(jié)氣門

6、完全關閉.c.順時針方向轉動sAS,直到SAS觸及節(jié)氣門桿為止(此位置即為節(jié)氣門開始開啟的位置),在保持SAS不動的情況下,鎖緊防松螺母.d.調(diào)整節(jié)氣門拉索的張力.e.調(diào)整基本怠速.f.調(diào)整怠速位置開關及節(jié)氣門位置傳感器.4發(fā)動機基本怠速的調(diào)整方法標準的發(fā)動機怠速轉速已在出廠前利用SAS調(diào)整好,故一般是不需要再調(diào)整的;如果SAS被誤調(diào)整,導致發(fā)動在負荷變化時怠速過高或過低,則應重新調(diào)整發(fā)動機的基本怠速.在進行調(diào)整之前必須先確認火花塞,噴油器,怠速控制系統(tǒng)工作狀態(tài)及氣缸壓縮壓力正常,且將車輛調(diào)整為調(diào)整前準備狀態(tài).其調(diào)整步驟如下.a.將M

7、UT一11接到診斷接頭上(接上MUT一11時,診斷控制端子便被搭鐵)若不使用MUT—II,則應在發(fā)動機轉速檢測連接器(藍色)內(nèi)插入一根回形針(圖5),在回形針上連接一只電壓檢測型轉速表,使用專用工具——故障代碼檢測線,將診斷接頭的診斷控制端子(1號端子)搭鐵(圖6).圍5發(fā)動機轉速檢測連接鼉(藍色)b.拆下點火正時調(diào)整連接器的防水型連接器(母).c.如圖7所示,使用跨接線將點火正時調(diào)整端子一15—搭鐵.開關轉回OFF位置,連接C一19號連接器或C一23號1雌燧肭髓I女裝前麟.……鐵圈7使用跨接線將點火正時調(diào)整端子搭鐵d.起動發(fā)動機并保

8、持在怠速運轉狀態(tài).檢查發(fā)動機的怠速轉速,標準值應為750r/min±50r/nfin.特別提醒:行程5OOkm以內(nèi)的新車,發(fā)動機怠速轉速可能會比標準值低20～100r/rain,但是這不需要調(diào)整;如果發(fā)動機熄火或者車輛行