資源描述：
《國內(nèi)外混合動力汽車發(fā)展概況》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、一、混合動力汽車概述1.1混合動力汽車并聯(lián)式（PHEV）以發(fā)動機為主動力，電動馬達作為輔助動力的“并聯(lián)方式”。這種方式主要以發(fā)動機驅(qū)動行駛，利用電動馬達所具有的再啟動時產(chǎn)生強大動力的特征，在汽車起步、加速等發(fā)動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅(qū)動的方式來降低發(fā)動機的油耗。這種方式的結(jié)構(gòu)比較簡單，只需要在汽車上增加電動馬達和電瓶。通常所說的混合動力一般指油電混合動力，即燃料（汽油，柴油）和電能的混合?；旌蟿恿ζ嚕℉ybridElectricalVehicle,簡稱HEV)是指同時裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統(tǒng)的汽油機或者柴油機產(chǎn)生
2、）與電動力源（電池與電動機）的汽車?；炻?lián)式（PSHEV）在低速時只靠電動馬達驅(qū)動行駛，速度提高時發(fā)動機和電動馬達相配合驅(qū)動的“串聯(lián)、并聯(lián)方式”。啟動和低速時是只靠電動馬達驅(qū)動行駛，當速度提高時，由發(fā)動機和電動馬達共同高效地分擔(dān)動力，這種方式需要動力分擔(dān)裝置和發(fā)電機等，結(jié)構(gòu)復(fù)雜.1.2混合動力汽車分類串聯(lián)式（SHEV）只用電動馬達驅(qū)動行駛的電動汽車“串聯(lián)方式”。燃料發(fā)動機只作為動力源，汽車只靠電動馬達驅(qū)動行駛，驅(qū)動系統(tǒng)只是電動馬達。1.2.1按混合動力總成以動力傳輸路線分類1.2.2按照車輛對電能的依賴程度分類混合動力形式工作原理弱混合動
3、力MILDHYBRID也稱輕度混合動力，軟混合動力，微混合動力等這種混合動力系統(tǒng)在傳統(tǒng)內(nèi)燃機上的啟動電機（一般為12V）上加裝了皮帶驅(qū)動啟動電機（也就是常說的Belt-alternatorStarterGenerator,簡稱BSG系統(tǒng)）。該電機為發(fā)電啟動(Stop-Start)一體式電動機，用來控制發(fā)動機的啟動和停止，從而取消了發(fā)動機的怠速，降低了油耗和排放，但是它的電機并沒有為汽車行駛提供持續(xù)的動力。中度混合動力該混合動力系統(tǒng)同樣采用了ISG系統(tǒng)。與輕度混合動力系統(tǒng)不同，中混合動力系統(tǒng)采用的是高壓電機。另外，中混合動力系統(tǒng)還增加了一
4、個功能：在汽車處于加速或者大負荷工況時，電動機能夠輔助驅(qū)動車輪，從而補充發(fā)動機本身動力輸出的不足，從而更好的提高整車的性能。這種系統(tǒng)的混合程度較高，目前技術(shù)已經(jīng)成熟，應(yīng)用廣泛重度混合動力FULLHYBRID（也稱全混合動力，強混合動力等）該系統(tǒng)采用了272-650v的高壓啟動電機，通過車載電池供電，電動機可以在啟動或巡航過程中，單獨驅(qū)動車輛行駛，在加速或者電池能量不足的情況下，再由內(nèi)燃機單獨或者聯(lián)合電動機驅(qū)動車輛。與中混合動力系統(tǒng)相比，完全混合動力系統(tǒng)的混合度更高。技術(shù)的發(fā)展將使得完全混合動力系統(tǒng)逐漸成為混合動力技術(shù)的主要發(fā)展方向。插電
5、混合動力PLUGINHYBRID插電式混合動力系統(tǒng)，是一種將純電動系統(tǒng)和現(xiàn)有混合動力系統(tǒng)相結(jié)合的產(chǎn)物。由于車輛帶有外接插入式充電系統(tǒng)，車輛可以單獨利用電動機行駛較長的距離，將內(nèi)燃機的工作比例進一步縮小，提供更好的節(jié)油比例，但會消耗一定的電能。同時，又解決了目前純電動汽車巡航里程短的問題。但隨著電池技術(shù)的發(fā)展，插電式混合動力僅僅是一種過渡方案。一、國外混合動力汽車發(fā)展現(xiàn)狀2.1日本混合動力汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀2.1.1日本混合動力汽車市場銷量豐田汽車在1997年推出了混合動力車型，到2012年4月份在日本累計銷售170萬輛，其中豐田普銳斯系列
6、混動車型銷量達137萬輛。本田從1999年開始銷售混動車型，到2009年1月累計銷售25239輛，而本田Insight車型在2010年3月推出之后的一年內(nèi)銷量就突破10萬輛2.1.2日本混合動力政策豐田公司第一代普銳斯上市日本開展“低公害車開發(fā)普及行動”，將EV/HEV列為重點開發(fā)對象1實行“綠色稅制”，對混合動力、純電動車型給予稅賦減免優(yōu)惠，是通常減稅額的10倍；2推出舊車換購新車及購買環(huán)保車補助金政策。3提出了“誰控制電池，誰就控制了電動汽車”，組織實施國家專項計劃日本混合動力汽車年度市場占有率將超過20%1.普及包括混合動力汽車在
7、內(nèi)的“下一代汽車”達到1350萬輛2.開發(fā)出至少38款混合動力車、17款純電動汽車。199720012009201220202.1.3日本混合動力代表車型介紹日本混合動力汽車代表車型參數(shù)車型ToyotaPriusα-2012ToyotaPriusc-2011HondaInsight-2012HondaCivic-2011尺寸（長×寬×高）4615×1775×1574mm4000×1690×1450mm4376×1695×1425mm4504×1754×1430mm混合動力模式全混+行星齒輪全混中混中混-第四代IMA混合動力系統(tǒng)發(fā)動機1.
8、8L2ZR-FXEI4DualVVT-i73Kw/5200rpm1.5L1NZ-FXEVVT-iI454KW1.3LLDAseriesI4i-VTEC73kw/5800rpm1.5-literi-VTEC發(fā)
