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《如何做好一名合格的工班長》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、如何做好一名合格的工班長尊敬的各位領(lǐng)導、各位同事:大家好!首先非常感謝路局團委、段團委給我們提供了這樣一個寶貴機會和互動平臺,使我能夠零距離向在座的各位優(yōu)秀同事學習。我叫劉文卿,是運用車間的指導司機,下面就我在班組管理中幾點不太成熟的經(jīng)驗和思考,懇請大家批評指正:首先,我認為班組長自身的“底氣”是落實安全管理責任之根俗話說:打鐵先須自身硬。班組長在安全管理中底氣從何而來?是聲高?是考核?我認為都不是的。職工對班組長的尊敬不在于表面的服從,而在于對班組長真正的內(nèi)心信任和業(yè)務能力景仰。具體聯(lián)系到機務乘務員,乘務員吃的就是“閘把子”這碗
2、飯,自然對列車操縱技術(shù)業(yè)務精湛和以身作則的指導司機才會心服口服。因此,我在日常行車工作中,始終堅持把加強學習,不斷提高自身列車精細化操縱業(yè)務素質(zhì)當為首要任務關(guān)鍵來抓,以提高自身綜合素質(zhì)起到示范引領(lǐng)的作用。記得7月,那時我剛提升指導司機不久,有一次我在添乘機車工作中,遇非正常情況行車時,司機和學習司機急忙從乘務包里掏出《機車乘務員非正常行車辦法》查閱起來。我在旁邊及時提醒他們“這條行車辦法在第26頁……”事后,他們非常驚奇地問我:機車乘務員非正常行車辦法》查閱起來。我在旁邊及時提醒他們“這條行車辦法在第26頁……”事后,他們非常驚奇
3、地問我》,我要求自己必須至少每星期過一遍,每月記一遍,可以說早已‘熟透’了……”從那一后,明顯感覺到這兩位職工目光中更多了一份對我的認同和肯定,并且在我以身作則帶領(lǐng)下,在車隊中,高度重視業(yè)務學習和嚴格落實標準理念也越來越深入人心。所以,我認為班組長首先在業(yè)務學習上切實做到“技為第一,底氣十足”,才能使車隊人員對班組管理者切實“心服口服”,才能為班組安全管理上的雷厲風行和果斷有力打下了良好基礎。localHOst一,班組長的預想意識是落實好安全管理責任之魂確保行車安全是車隊所有管理工作的出發(fā)點,行車安全管理面臨著點多線長、人員分散等
4、考驗。結(jié)合長期的車隊安全管理經(jīng)驗體會,我認為,做為車隊的領(lǐng)頭人,憂患意識和預想意識就是“安全第一”思想在指導司機身上的具體表現(xiàn)。因為指導司機只有始終樹立牢固安全憂患意識,才能始終保持對現(xiàn)場安全管理的敏銳性,才能始終保持安全清醒,從而做到對作業(yè)中容易發(fā)生問題的關(guān)鍵時間、關(guān)鍵人員、關(guān)鍵設備、天氣等行車關(guān)鍵點心中有數(shù),才能指導班組職工有效地把規(guī)章制度及作業(yè)標準落到實處,把違章違紀的發(fā)生頻率降低到最低限度。記得有一次,我在哈密退乘時,從行車計劃表上發(fā)現(xiàn)本隊的一名司機正要出勤,當時施工較多線上遇到的非正常較多,而非正常行車剛剛修改,我害怕該
5、司機不熟,我立即領(lǐng)該司機在監(jiān)控模擬機進行演練,利用不到10分鐘時間進行按步驟法進行模擬。后來,該司機開車幾個小時后打來電話,他在電話中告訴我說:幸虧今天那10分鐘!原來,該司機真遇到了非正常行車,在操作起來就得心應手了……類似這樣的例子還有一些,總之我認為,思想是一切工作的先導,做為行車安全的最后把關(guān)者,班組長如果沒有了預想能力和憂患之心,“安全責任”就只能是一名空話。二、結(jié)合現(xiàn)狀談談我在強化班組安全基礎方面的認識。我們車隊現(xiàn)共有20個機班,每個機班由兩名乘務員組成,而且每個機班均為獨自單兵做戰(zhàn),機班是車隊的基本單元和細胞。每個機
6、班安全,才能實現(xiàn)車隊整體安全。而機班安全的關(guān)鍵在于強化機班兩個人相互之間的互控和自控。根據(jù)這一特點,我把強化班組安全基礎著力點放在,增強每個機班的安全自控力上。首先是科學分析搭班,為此,車隊在日常的工作中,本著一切為安全著想,認真排摸做好機班搭配,在全車隊40多人細細分為業(yè)務長板、業(yè)務中板、業(yè)務短板、安全思想長板、安全思想中板、安全思想短板,在此基礎上,針對車隊人員的優(yōu)點、弱點,性格特征等,進行相應互控互補搭班,有效地減少“兩違”現(xiàn)象的發(fā)生。然后日常注重動態(tài)調(diào)整搭班,每月在各點與職工集中談心不少于4次,深入傾聽一線職工建議,及時掌
7、握各機班動態(tài)。再通過添乘檢查機班之間的互控發(fā)揮,業(yè)務學習,并對變動的機班時及時添乘排摸,不達標的及時調(diào)整。通過近年來在機班搭配上下大功夫,使我們車隊的機班工作質(zhì)量提升打下了較扎實基礎。三、在認識和把握在安全管理中“嚴與愛”有機結(jié)合方面,以機車乘務員工作來說,其作業(yè)環(huán)境是苦、累的典型,要在這個崗位留住人,干好活,把車隊力量凝聚起來,不能僅靠車隊乘務員的愛崗敬業(yè)和無私奉獻的精神,還要從乘務員的身邊點點滴滴小事下功夫,及時的掌握乘務員的基本信息、性格、脾氣、喜好、特點、家庭成員、家庭收入等情況。日常我注重根據(jù)乘務員的基本信息,利用學習會
8、、添乘、值班時間以心換心,幫助他們理順情緒、解開心結(jié)。因此,我認為,做為經(jīng)常和職工打交道的班組長必須以敏銳的觀察意識,有針對性做好車隊人員的思想關(guān)注、關(guān)心和情緒理順工作,從而確保他們思想穩(wěn)定,以上佳的精神狀態(tài)投入行車安全工作中。以上我的幾點不太成熟