移動(dòng)模架施工工藝匯報(bào)【mss移動(dòng)模架

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1、MSS移動(dòng)模架32m移動(dòng)模架施工工藝匯報(bào)中鐵大橋局集團(tuán)溫福項(xiàng)目部一、工程概況白馬河特大橋?yàn)樾陆ㄨF路溫?？瓦\(yùn)專(zhuān)線（福建段）站前工程，位于福建省福安市下白石鎮(zhèn)境內(nèi)，該橋橫跨賽江，全橋長(zhǎng)3126.96m，設(shè)計(jì)為雙線橋，雙線間距4.60m，全橋?qū)?3m，全橋投標(biāo)總造價(jià)為3.5億。大橋基礎(chǔ)為鉆孔樁或明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，其中鉆孔樁為656根，直徑分別為φ2.5m、φ1.25m、φ1.5m、φ2.0m不等，其中φ2.5m樁237根，樁長(zhǎng)最深達(dá)69m。承臺(tái)設(shè)計(jì)為矩形，墩身有薄壁空心墩或?qū)嵭亩諆煞N，圓端形截面。橋跨布置為10-32m

2、簡(jiǎn)支箱梁+（80+3×145+80）m連續(xù)剛構(gòu)+15-64m簡(jiǎn)支節(jié)段箱梁+（48+80+48）m連續(xù)梁+31-32m簡(jiǎn)支箱梁，其中32m簡(jiǎn)支箱梁溫州臺(tái)10跨采用支架現(xiàn)澆施工方案，福州臺(tái)31跨采用移動(dòng)模架施工方案。編號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1混凝土C50m3315.22鋼筋Q235t1.957HRB33555.4343鋼絞線t12.084錨具套545全橋合計(jì)全橋共計(jì)41孔32米箱梁，混凝土12923.2m3，鋼筋2353.031t，鋼絞線495.28,錨具2214套。32米箱梁工程數(shù)量表二、工期計(jì)劃32m移動(dòng)模架施工

3、總體施工計(jì)劃如下：施工準(zhǔn)備：2006年5月1日～2006年7月1日，歷時(shí)1個(gè)月；模架拼裝：2006年6月1日～2006年7月1日，歷時(shí)1個(gè)月；箱梁荷載試驗(yàn)：2006年7月1日～2006年7月15日，歷時(shí)1個(gè)月；箱梁制造：2006年7月15日～2007年10月15日，歷時(shí)16個(gè)月；橋面防水層、保護(hù)層、電纜槽、欄桿、擋板等：2007年10月16日～2008年2月15日，歷時(shí)4個(gè)月。三、移動(dòng)模架MSS移動(dòng)模架由山東博瑞路橋公司設(shè)計(jì)制造，其主要性能參數(shù)如下：名稱(chēng)性能參數(shù)備注支承方式橋面下支承承載能力32米箱梁自重及施

4、工階段其他荷載其他荷載的計(jì)入根據(jù)最新《鐵路施工技術(shù)規(guī)范》適用范圍同時(shí)滿足32m、24m及等多種跨度及其過(guò)渡跨的連續(xù)箱梁的原位安裝現(xiàn)澆混凝土施工名稱(chēng)性能參數(shù)備注現(xiàn)澆箱梁最大澆注長(zhǎng)度及橋梁頂寬最大澆注長(zhǎng)度32.6m（橋?qū)?3.4m）一次澆注箱梁的最大重量（不含施工荷載）850T現(xiàn)澆箱梁最小平曲線半徑2000m允許現(xiàn)澆箱梁縱向最大坡度≤4.0%允許現(xiàn)澆箱梁橫坡≤4%整機(jī)縱向移位速度1m/min整機(jī)橫向移位速度0.5m/min驅(qū)動(dòng)方式電液壓控制驅(qū)動(dòng)方式（含高壓液壓站）動(dòng)力條件AC380V；50HZ名稱(chēng)性能參數(shù)備注設(shè)計(jì)

5、施工周期移動(dòng)模架造橋機(jī)移位、就位以及模板的調(diào)整到位等各項(xiàng)工作總時(shí)間需控制在8小時(shí)以內(nèi)完成主材最大應(yīng)力安全系數(shù)?2縱向頂推能力360KN?4臺(tái)系統(tǒng)橫移開(kāi)模頂推能力300KN?8臺(tái)系統(tǒng)落模頂升能力2600KN?0.35m×12臺(tái)移動(dòng)模架對(duì)墩身的最大受力垂直力：約2×3400KN=6800KN；縱向水平力：約150KN施工時(shí)適合的凈高（梁底到承臺(tái)頂面）?5米名稱(chēng)性能參數(shù)備注外模分合主梁帶動(dòng)外模升降和側(cè)移外模調(diào)節(jié)通過(guò)調(diào)節(jié)橫梁的標(biāo)高和平曲線分段整體調(diào)節(jié)內(nèi)模組立采用組合鋼模拆裝內(nèi)模調(diào)節(jié)用雙向螺桿調(diào)節(jié)抗風(fēng)能力不小于6級(jí)（風(fēng)

6、速）撓跨比主梁系統(tǒng)：≤1/800模板系統(tǒng)：≤1/600開(kāi)模行走時(shí)允許最大風(fēng)速6級(jí)整機(jī)抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)在最不利荷載組合況下?1.5名稱(chēng)性能參數(shù)備注合模澆注時(shí)允許最大風(fēng)速12級(jí)前支點(diǎn)最大壓力680T雙邊后支點(diǎn)最大壓力680T雙邊設(shè)計(jì)施工周期16天移動(dòng)模架施工示意圖總體布置圖移動(dòng)模架施工示意圖32m移動(dòng)模架合模狀態(tài)移動(dòng)模架施工示意圖32m移動(dòng)模架開(kāi)模狀態(tài)1、移動(dòng)模架主要組成部分及功能MSS移動(dòng)模架采用自行式牛腿移動(dòng)模架系統(tǒng)，施工過(guò)程不需倒運(yùn)牛腿，依靠系統(tǒng)自身將牛腿前移就位，移動(dòng)模架系統(tǒng)主要由推進(jìn)平車(chē)、主梁、橫梁、C型

7、梁、吊點(diǎn)橫梁、前支撐橫梁、外模及內(nèi)模組成。每一部分都配有相應(yīng)的液壓或機(jī)械系統(tǒng)。各組成部分結(jié)構(gòu)功能簡(jiǎn)介如下：（1）牛腿牛腿采用自行式牛腿，為橫梁、三角桁架組合結(jié)構(gòu)，通過(guò)立柱支腿支撐在承臺(tái)上。牛腿共有二對(duì)，它的主要作用是支撐主梁，將施加在主梁上的荷載通過(guò)牛腿傳遞到承臺(tái)上。每個(gè)牛腿頂部滑面上安裝有推進(jìn)平車(chē)。并配有兩個(gè)橫向移動(dòng)液壓缸、兩個(gè)豎向頂升主液壓缸,一個(gè)縱向頂推液壓缸與四個(gè)牛腿豎向調(diào)節(jié)液壓缸。主梁支撐在推進(jìn)平車(chē)上。牛腿上表面與推進(jìn)平車(chē)下表面分別鑲有不銹鋼板和塑料滑板。推進(jìn)平車(chē)上表面安有聚四氟乙烯滑板，通過(guò)三向液

8、壓系統(tǒng)使主梁在橫橋向、順橋向及豎向正確就位。牛腿行進(jìn)時(shí)，通過(guò)推進(jìn)平車(chē)上的縱移液壓缸驅(qū)動(dòng)，使推進(jìn)平車(chē)帶著牛腿沿主梁下推進(jìn)機(jī)構(gòu)向前推進(jìn)。中間不需要輔助設(shè)備。牛腿立面圖牛腿平面圖（2）主梁移動(dòng)模架系統(tǒng)主梁為一對(duì)鋼箱梁。根據(jù)計(jì)算，主梁剛度按最大撓度≤1/800施工跨徑控制，用作32米跨，最大荷載9000KN時(shí)，最大凈撓度控制在40mm以內(nèi)。主梁截面尺寸為1800mm?2800mm,上、下翼緣板厚為20~40