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《基于網(wǎng)絡(luò)治理的公交服務(wù)總效益和各主體決策分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、第２２卷第２期運(yùn)籌與管理Ｖｏｌ．２２，Ｎｏ．２２０１３年４月ＯＰＥＲＡＴＩＯＮＳＲＥＳＥＡＲＣＨＡＮＤＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴＳＣＩＥＮＣＥＡｐｒ．２０１３基于網(wǎng)絡(luò)治理的公交服務(wù)總效益和各主體決策分析１２３王歡明，諸大建，吳光東（１．大連理工大學(xué)公共管理與法學(xué)學(xué)院，遼寧大連１１６０２４；２．同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，上海２０００９２；３．江西財(cái)經(jīng)大學(xué)旅游與城市管理學(xué)院，江西南昌３３００１３）摘要：為解決我國(guó)公交服務(wù)效率與公平難以兼容問(wèn)題，本文引入網(wǎng)絡(luò)治理理論假定政府、企業(yè)和社會(huì)群體三方合作的基礎(chǔ)上，從最大化公交服務(wù)效益構(gòu)建公交服
2、務(wù)網(wǎng)絡(luò)治理模型，剖析政府、企業(yè)和社會(huì)群體努力水平、控制權(quán)配置和產(chǎn)出效率對(duì)公交服務(wù)總效益的影響，并對(duì)模型分析結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)模擬。結(jié)果表明：公交服務(wù)總效益與三方主體的努力水平、控制權(quán)和產(chǎn)出效率緊密相關(guān)，只有在合理范圍內(nèi)參與方的努力水平、控制權(quán)的提高有利于公交服務(wù)效益增加，當(dāng)超出合理范圍時(shí)會(huì)導(dǎo)致總效益的降低；而三方主體產(chǎn)出效率越高，公交服務(wù)總效益越大；控制權(quán)配置與自身的產(chǎn)出系數(shù)、努力水平相關(guān)，產(chǎn)出系數(shù)、努力水平越高，則其對(duì)應(yīng)的控制權(quán)比例就越大。關(guān)鍵詞：城市發(fā)展與管理；公交服務(wù)總效益；合作博弈；網(wǎng)絡(luò)治理；控制權(quán)；努力水平中圖分類號(hào)：
3、Ｆ２９４文章標(biāo)識(shí)碼：Ａ文章編號(hào)：１００７-３２２１（２０１３）０２-０２１３-０９ProfitsandParticipants’DecisionsAnalysisinPublicTransportServiceBasedonNetworkGovernance１２３ＷＡＮＧＨｕａｎ-ｍｉｎｇ，ＺＨＵＤａ-ｊｉａｎ，ＷＵＧｕａｎｇ-ｄｏｎｇ（１．SchoolofPublicAdministrationandLaw，DalianUniversityofTechnology，Dalian１１６０２４，China；２．Schoolo
4、fEconomyandManagement，TongjiUniversity，Shanghai２０００９２，China；３．SchoolofToutismandUrbanMangement，JiangxiUniversityofFinance＆EconomcsNanchang３３００１３；China）Abstract：ＩｎＣｈｉｎａ，ｔｈｅｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙａｎｄｊｕｓｔｉｃｅｏｆｕｒｂａｎｐｕｂｌｉｃｂｕｓｔｒａｎｓｐｏｒｔｓｅｒｖｉｃｅａｒｅｉｎｃｏｍｐａｔｉｂｌｅ．Ｔｏｓｏｌｖｅｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍ，ｔｈｉｓｐａｐ
5、ｅｒｕｓｅｓｎｅｔｗｏｒｋｇｏｖｅｒｎａｎｃｅｔｈｅｏｒｙｔｏｃｏｎｓｔｒｕｃｔａｔｒｉｐａｒｔｉｔｅｍａｔｈｅｍａｔｉｃａｌｍｏｄｅｌ，ｗｈｉｃｈｅｍ-ｐｈａｓｉｚｅｓｔｈｅｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎａｍｏｎｇｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔｓ，ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓａｎｄｓｏｃｉａｌｇｒｏｕｐｓａｎｄｃａｎｍａｘｉｍｉｚｅｔｈｅｐｒｏｆｉｔｏｆｐｕｂｌｉｃｂｕｓｔｒａｎｓｐｏｒｔｂｕｓｓｅｒｖｉｃｅ．Ａｔｔｈｅｓａｍｅｔｉｍｅ，ｉｔａｎａｔｏｍｉｚｅｓｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｒｉｇｈｔｓ，ｅｆｆｏｒｔｌｅｖｅｌｓａｎｄｏｕｔｐｕｔｌｅｖｅ
6、ｌｓｏｆｔｈｅｔｈｒｅｅｓｕｂｊｅｃｔｓａｎｄｔｈｅｉｒｉｎｆｌｕｅｎｃｅｓｏｎｐｒｏｆｉｔｓｏｆｐｕｂｌｉｃｂｕｓｓｅｒｖｉｃｅ．Ｔｈｅｆｉｎｄｉｎｇｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｐｒｏｆｉｔｓｏｆｐｕｂｌｉｃｂｕｓｓｅｒｖｉｃｅａｒｅｃｌｏｓｅｌｙｒｅｌａｔｅｄｗｉｔｈｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｒｉｇｈｔｓ，ｅｆｆｏｒｔｌｅｖｅｌｓａｎｄｏｕｔｐｕｔｌｅｖｅｌｓ．Ｔｈｅｓｅｒｖｉｃｅｐｒｏｆｉｔｓｃａｎｂｅｉｍ-ｐｒｏｖｅｄｏｎｌｙｗｈｅｎｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｒｉｇｈｔｓａｎｄｅｆｆｏｒｔｌｅｖｅｌｓａｒｅｉｎｓｏｍｅｒａｎｇｅｓ
7、．Ｔｈｅｓｅｒｖｉｃｅｐｒｏｆｉｔｓａｒｅｂｏｕｎｄｕｐｗｉｔｈｉｔｓｏｕｔｐｕｔｌｅｖｅｌｓ．Ｉｆｔｈｅｏｕｔｐｕｔｌｅｖｅｌｉｓｈｉｇｈｅｒ，ｔｈｅｓｅｒｖｉｃｅｐｒｏｆｉｔｓｗｉｌｌｂｅｂｉｇｇｅｒ．Ｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｒｉｇｈｔｓａｒｅｃｏｒｒｅｌａｔｅｄｐｏｓｉ-ｔｉｖｅｌｙｗｉｔｈｔｈｅｉｒｏｕｔｐｕｔｌｅｖｅｌｓａｎｄｅｆｆｏｒｔｌｅｖｅｌｓ．Ａｌｌｔｈｅｓｅｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎｓａｒｅｄｏｎｅｗｅｌｌｂｙｄａｔａｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ．Keywords：ｕｒｂａｎｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔａｎｄｍａｎａｇｅｍｅｎ
8、ｔ；ｐｕｂｌｉｃｔｒａｎｓｐｏｒｔｓｅｒｖｉｃｅｐｒｏｆｉｔｓ；ｃｏｏｐｅｒａｔｉｖｅｇａｍｅ；ｎｅｔｗｏｒｋｇｏｖｅｒｎａｎｃｅ；ｃｏｎｔｒｏｌｒｉｇｈｔｓ；ｅｆｆｏｒｔｌｅｖｅｌ０引言目前我國(guó)公交服務(wù)（巴士交通）領(lǐng)域的市場(chǎng)化改革面臨著種種問(wèn)題和困境，出現(xiàn)了大規(guī)模的國(guó)有化回潮現(xiàn)象。例如，２００８年４月
