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1、淺議高速公路橋頭跳車原因和預防措施 【摘要】分析造成高等級公路橋頭跳車的原因，介紹預防高速公路橋頭跳車的各項措施，并提出了解決橋頭跳車幾個需探討的問題?！娟P鍵詞】高速公路橋頭跳車預防措施中圖分類號：U412文獻標識碼：A一、橋頭跳車原因在高速公路建設迅速發(fā)展的今天，橋（涵）過渡段跳車造成的危害已成為全國高等級公路行業(yè)關注的一大技術難題。橋頭跳車是由橋（涵）臺后路基沉降造成與結構物的高差超過一定值所引起的行車現象，分析原因有以下幾點：1．平原區(qū)所建排水、通行結構物為滿足橋下凈空，臺后路堤較高，臺后填土高度多數在5m以上，甚至高達10m以上，按理論上講填土高度超過6m的路基當土基壓實度達到9
2、5%時，臺后沉降可達10~20cm.。2．臺后路基的沉降有兩部分，一是路基沉降，二是地基沉降，臺后填土范圍原地基承載力低，而路堤高，荷載大，一般施工方案僅對路基填筑處理而忽略了提高原地基承載力，造成原地基自然沉降。3．7因為橋臺伸縮縫自身質量問題，造成伸縮縫漏水，滲入臺后填土，加重了臺后路基的沉降。4．臺后與路基填土不同步，人為地減少了臺后填土的自然沉降期。5．臺后填土范圍小，壓路機工作面受到限制，緊靠臺背部分的填土，往往壓實度達不到要求，而加重路基自然沉降。6．由于橋面、路面、伸縮縫三者施工工序安排不當，造成三者頂面標高不一致，形成臺階而造成跳車。7．橋梁預應力板（梁）預拱度施工控制不好
3、，使橋梁板頂標高超過設計值，施工中要保證橋面最薄厚度而只能用橋頭縱坡調整。若縱坡調整坡長較短或與原設計路線縱坡方向不一致而產生跳車。8．施工單位施工管理不當，路基填料未按規(guī)范要求處理或橋臺立柱施工順序安排不當，涵洞蓋板預制進度慢，造成橋（涵）臺后不能及早填土及其它原因。二、治理方法7近年來，高速公路建設飛速發(fā)展，建設單位對工程質量提出了高標準、嚴要求，在工程實施當中，臺背與路基的工后沉降差是客觀存在，并且難以避免的。為盡力克服橋頭跳車這一現象，作為施工單位，在施工過程中中應積極探索、博采眾長，主觀上力爭減少沉降差，以治理橋頭跳車這一高速公路通病，下面就本人在近年的施工過程中，針對橋頭跳車的
4、處置辦法，筆者做一簡要介紹，以供廣大同仁探討、指正，達到共同提高的目的。1．原地基處理如前所述路堤沉降的其中一部分是原地基沉降，因此要先對原地基進行處理。（1）臺前后及涵臺后原地表必須清理掘除干凈，壓實度不得低于90%，地基承載力滿足設計值。（2）樁基坑、涵基坑回填要用石灰穩(wěn)定土和砂礫分層回填夯實至原地面，對此處壓實度應作為主要控制點。（3）為防止橋臺前后人為形成不良地基，禁止基樁施工用泥漿池建在路基范圍內。（4）對于臺前后有不良地質的地段先根據實際情況采取措施處理直至地基沉載力和壓實度達到要求，再上土填筑路基。2．路基處理（1）設計上改良填料從理論上講應當選擇強度高、宜壓實、透水性好的砂
5、礫土、石灰穩(wěn)定土、卵石土等填料，根據實驗發(fā)現灰土的壓縮性比素土的壓縮性減少25%，壓實度提高2%，可減少沉降12%，所以在設計中路床范圍素土填料改為石灰穩(wěn)定土填筑、路床以下至原地面之間的填土壓實度均提高到95%，提高填料強度，盡量避免路堤不均勻沉降。7（2）盡量延長橋頭填土的自然沉降期從施工開始要求所有橋（涵）臺后路基范圍不允許作料場、材料加工場地等，橋臺澆筑達到強度和涵洞蓋板安裝完畢就開始臺背填土，盡量延長橋頭填土的沉降期。（3）臺背填土不允許有壓實死角為保證臺背及臺前填土質量，根據臺背填土工作作業(yè)面小這一實際情況，嚴格控制每層壓實厚度不得大于15cm，壓實機械要合理配置，并必須配置氣夯
6、，以保證基坑及死角處都達到壓實度要求。3．施工工序合理安排（1）為使臺后填土可以早開始，在立柱、基樁施工安排中，先安排橋臺，再做其它中墩。（2）為保證橋臺蓋梁下填土壓實質量，必須先將臺背填土至蓋梁底面標高，再澆筑橋臺蓋梁。（3）為避免橋梁、伸縮縫、路堤三者標高不一致形成錯臺，鋪筑路面時先將伸縮縫預留槽臨時用瀝青填筑，路面一次鋪筑，再對預留槽進行切縫安裝伸縮縫。4．橋頭處理（1）設置橋面與路基的過渡段設置從剛性橋面到柔性路面的過渡段，在臺后設置剛性或柔性搭板，減緩車輛下橋面時對路基面層的沖擊力。（2）設置橋頭縱坡7在預應力板（梁）施工中，控制好預應力放張時間、張拉時間及板（梁）存放時間，使實
7、際預拱值接近設計值，在橋梁上部安裝前，對每座橋的每一片板（梁）的預拱值逐一測量編號，安裝時調整好板（梁）位置，以控制橋面鋪裝最薄處滿足設計厚度為準，調整橋面標高，再根據每座橋實際橋面標高和原設計橋梁兩側路面標高差，設置縱坡＜1%的調整縱坡，以改善橋梁與路基的高差，避免造成跳車。5．提高伸縮縫施工質量由于伸縮縫老化或施工質量不好，也會造成跳車，針對這一問題，全線伸縮縫施工要求必須是生產廠家專業(yè)隊伍安裝，嚴格控制伸縮體、預埋
